台海网7月15日讯 （海峡导报记者 沈华铃 通讯员 陈智明 企业供图）通过互联网技术，高效匹配供给侧和需求侧，实现门对门接送服务，让老百姓的城际出行变得十分便利。厦门火炬高新区企业蓝海（福建）信息科技有限公司研发“帮邦行”网约出行平台，已累计获得130个城市的网约车许可证，在300多个地区落地开展业务，与100多家客运企业成为联合运营合作伙伴，在全国开发运营2000+条城际客运专线，服务超过3亿人次出行。
门对门接送城际出行很便利
在厦门工作的林先生，周末经常会回漳州陪父母，定好出行的时间后，他会在“帮邦行”互联网出行服务平台上约车，预约时间临近，司机就会准时和他联系，到家门口接他。准时、门对门接送、专业司机、安全保障等，彰显着这个平台的服务优势；且如果选择拼车的话，厦门至漳州每人仅需35元，这些无不让林先生感受到便利与实惠。
而“帮邦行”的诞生，也是源自创始人兼CEO傅顺开一次从厦门到漳州的乘车经历。傅顺开是位海归博士，学的是大数据专业。刚到厦门创业时，他将大数据赋能到公共交通，几年前，他开发的“兜兜公交”软件覆盖了厦门、福州、泉州等35个城市，成为全国知名的实时公交查询软件。2014年的一天，傅顺开拨打968969约车去漳州。他发现，城际出行的需求巨大，是一片“蓝海”，但是约车的调度很关键，如果能运用互联网和大数据技术做加持，一定大有可为。
傅顺开随后联系上968969平台的负责人沟通这一想法，两人一拍即合，设计了一个互联网+跨城出行服务平台，取名“帮邦行”，专注于城际客运。与传统客运大巴不同，“帮邦行”在确保安全的基础上，采用更为灵活的5座轿车或7座商务车，实现点对点、门对门上门接送服务。另外，与他们合作的是全国各地专业的城际客运公司，这些客运公司的司机都是在“帮邦行”上注册的正规网约车司机。
已开发运营2000+条城际线路
司机、乘客、多位置、多时间的调度是城际约车的一个“难点”问题，为了解决这个“难点”，“帮邦行”充分运用最先进的互联网技术，将基于机器学习技术的差分演化算法应用在智能调度系统中，让司乘调度分配更合理、更省时，全面提升服务体验和质量。
2017年5月，“帮邦行”通过了交通运输部“全国网络预约出租汽车”线上认证。目前，公司在全国已累计获得130个城市网约车许可，300多个地区落地开展业务，100多家客运联合运营合作伙伴，在全国开发运营2000+条城际客运专线，服务超过3亿人次出行。去年年底，“帮邦行”进行了B轮融资，当时估值超30亿元。
“帮邦行”产品总监曾省明介绍说，“帮邦行”专注于50公里-150公里城际出行，此外，业务还涉及市内出行、跨城闪送、定制专线、机场快线、接送机、旅游包车、公务出行等。为了更有效地服务合作企业，“帮邦行”还提供汽车采购、汽车后市场、汽车金融等全产业链的增值服务。
人才故事
蓝海科技（帮邦行）执行总裁孙学军：
城际出行市场是一片很大的蓝海
在加入蓝海科技之前，孙学军是北京千方科技股份有限公司副总裁，在智能交通领域拥有十多年的管理、运营、服务经验。2017年11月份，在“帮邦行”两位创始人的邀约下，他加入了蓝海科技担任执行总裁，主要负责客运企业的市场拓展和品牌管理工作。而驱使他从北京中关村软件园来到厦门软件园的，则是一种强烈的社会使命感。
孙学军告诉导报记者，在2015年他就知道了“帮邦行”，“当时‘帮邦行’通过电话调度，使一部分出租车从原来的城市巡游转变到定点的城际出行，出租车司机不用在城市里跑来跑去拉活，收入还更高，而城市里的出租车也减少了竞争对手，给政府带来很好的管理秩序，我认为这是很好的方向”。
孙学军认为，在交通领域，运营服务是未来的发展方向，智慧交通能为人们的出行方式和出行服务带来很大的改变，有很大的意义。2017年，已经开发了多个网约平台的“帮邦行”正值战略方向调整，两位创始人找到孙学军，邀请他加入“一起干”。“城际出行市场是一片很大的蓝海，城市到乡镇、乡镇到城市，老百姓的出行还是很困难的。聚焦城际出行和传统客运企业的转型升级，也是一种社会使命。”在这种强烈的社会使命感的驱动下，孙学军毅然加入了“帮邦行”。
加入“帮邦行”后，孙学军开始以市场拓展为主，平台车辆从出租车为主调整到围绕客运企业的合作发展为主。经过两年的市场开拓，“帮邦行”城市网约车牌照从2017年底的3张发展到目前的130张，合作的客运企业也从2017年刚开始起步发展到目前有100多家，其中一级客运企业就有十几家。“从上市公司到互联网公司，带着一群年轻人一起创业，这种感觉很不错。”孙学军说，见证了互联网为交通领域带来的巨大改变以及新的市场机会，也是很有意思的。从北京中关村软件园到厦门软件园，孙学军很“享受”这里的工作氛围。
