亲爱的“空中美男子”，再见！
台海网12月2日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 通讯员 贺晟/图）昨天，厦航机队最后的4架757飞机结束商业运营正式退役，这4架757也是中国航司运营的最后四架757客机。自此，被业内称为“空中美男子”的B757客机，正式告别中国民航客运市场。
谢幕之旅 757昨日退出中国民航历史舞台
757客机在中国的谢幕之旅，是12月1日的MF8512航班，从上海虹桥T2飞往厦门高崎T3。退役航班上，厦航乘务员以一篇深情的讲稿和乘客分享厦航人与757之间深厚的感情，向全舱旅客发放纪念水杯。
随着厦航MF8512航班于13:30降落在厦门机场，中国民航运营的最后一架波音757客机完成了其历史使命。波音757客机“空中美男子”功成名就，退出中国民航历史舞台。
厦航是中国民航界最后一家运营B757客机的航空公司，最后四架757-200飞机分别是B-2862、B-2866、B-2868、B-2869。据“厦航蓝精灵”数据，这4架B757客机中，注册号为B-2866的机龄最短，为14.21年，注册号为B-2868的机龄最长，为16.98年。
功成名就 相当于绕地球安全飞行8000圈
757是一个时代，陪伴了无数人的青春回忆。
1992年8月，厦航引进的第一架波音757-200（B-2819）飞机，恰好是中国民航从波音公司引进的第100架飞机。
B757客机属中远程机型，舒适度高、灵活性高，是执行重要保障航班的上佳之选。2006年两岸春节包机厦门航点正式首航，B757飞机承载着两岸人民的乡愁振翅高飞。
B757航程较长，载货量大，可高效运输人员和物资。汶川地震后，厦航立即派出757飞机执飞绵阳、成都航班，第一时间最大程度地运送救灾人员和物资到震中地区。
2012年3月，厦航使用B757飞机执飞“两会”航班，厦航细致周到的特色服务得到了“两会”代表团的高度赞扬。
据悉，从1992年至今，厦航共运营过9架757飞机，在26年里保持了良好的安全记录，总飞行时间长达41万小时，运送旅客近4000万人次，安全飞行里程32亿公里，相当于绕地球飞行8000圈。
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4架B757已出售将用于飞行培训等
客机退役后，都去了哪里？
一架飞机退役，不一定是因为它飞不动了，通常和成本相关。“一般来说，一架民用客机的使用寿命在25年以上，有的甚至超过30年。但服役一定年限以后，如果飞机维护成本超过其经济价值，航空公司就会让这架飞机退役。”民航业内人士说，退役客机还能用于转售、转租、客改货，当然最后命运也可能是被“拆解”。
那厦航这4架B757客机将去哪儿？11月26日，一份来自北京产权交易所的竞价结果通知书显示，广东美华航空科技有限公司成功竞得厦门航空4架波音757客机（注册号为B-2868、B-2869、B-2862和B-2866）及两台RB211发动机（序列号为20922和31769）。
而广东薛航集团有限公司提及，引进这四架757将为薛航集团航空物流、飞行员模拟机培训及航材租赁等业务提供更充沛、更完善、更具竞争力的运力支持。
