■复原的明清时期厦门道路交通图。 （部分地名为文献记载的曾用名） 制图/邱艺锋
■同民安关隘
台海网3月18日讯 据厦门晚报报道 日前，厦门市博物馆文物保护科技部和华侨大学合作，完成了厦门市古道、古驿站保护与利用研究课题。记者了解到，我市现有10条古道和1处古驿站登记在册，它们曾在宋代到明清，发挥沟通山海的作用。
厦门市博物馆文物保护科技部副主任、课题负责人王蒙介绍，在2007年至2011年第三次全国文物普查中，厦门主要文物点都做了登记。此次课题研究从去年7月开始，文物保护科技部主要做文献收集整理，提供当时登记的古道和古驿站的坐标、保存状况、规模、走向、历史背景等，华侨大学将这些数据输入地理信息系统进行数字化分析，将历史文献、田野调查与现代高科技数字分析技术相结合，大概复原出古道的线路。
王蒙说，文物保护和利用并重才能进入良性循环，厦门的古道、古驿站因为分布在相对较偏远的地方，目前保存相对完好。古道串联了一些仍有开发潜力的村镇，此次课题调研也是和乡村振兴相结合。接下去，要将调研成果整理出书，下一步，厦门市文旅局还将规划古道游。通过查阅资料可以发现，古道边上还有关隘、桥梁、牌坊甚至店铺，包括窑址、手工作坊、集市等，都可以作为古道的组成部分，体现交通系统的分布。目前还留存有一些遗迹，如碑记、石刻、庙宇、桥梁等，如同安五显第一溪桥、集美苎溪桥。未来打算将古道、古道沿线的遗迹和老村落串联起来，规划一条比较完整的旅游路线。
王蒙认为，开发古道游，可以让游客了解，先人是怎么一步一步开辟道路，厦门是如何从偏僻荒岛发展到今天繁华都市的。此外，厦门从明代开始一直跟“海上丝绸之路”联系很紧密，当时厦门的整个古道系统主要沟通泉州和漳州，将海边的东西运进山区，将山区的物产运出来，这也是厦门作为“海上丝绸之路”重要节点城市的历史见证。
【背景】
古道渡口驿站 厦门境内都能寻到
据介绍，厦门目前登记在册的古道主要分布在翔安、同安、集美与漳州和泉州交界的地方，主干道只有一条，和现今324国道的大致走向差不多。岛内也有古道，如金榜山紫竹林寺后面有一条明清古道。还有比较重要的渡口如五通渡口，过去从翔安到岛内要经码头乘船；还有清朝康乾年间，指定唯一通往台湾的渡口设置于厦门港玉沙坡，前往台湾的官员、商贾、民众皆在此扬帆出航，因此渡口周边也修建了古道。
厦门先有古道，后来官方在原有古道上不断拓建，一部分古道和驿道重叠在一起。宋代开始修建古道，明清时期重新修整。古道是联通厦门和周边、方便出行的主干道，驿道则相当于古代的邮递系统，主要用于官方传递公文。驿道上还建有驿站，官员赴任时可在驿站休息。厦门境内的驿站很少，原来同安有大轮驿，很早就被毁了，现今仅存位于集美灌口深青村北侧村口、始建于元代的深青驿站遗址。
目前，翔安的部分古道已经进行旅游开发，同安半岭古道也成了比较热门的景点，集美的多条古道则与健身步道融合在一起。
有代表性的古道
布衣古道:古代学子赴考的主要道路
■金柄布衣古道
布衣古道位于翔安区新圩镇金柄村金柄自然村，古道沿山坡以卵石铺砌成坡状，一边靠山，另一边为山沟，路旁有一方黄季韬《石碑记》石刻，坡顶南侧有一座“上帝公宫”。古道为明晚期被称为“理学布衣”的著名学者黄季韬倡修，故称“布衣古道”。此古道为古代同安通往泉州的重要商贸和学子赴考的主要道路之一。为纪念先辈的功绩，2014年，黄氏后人捐资对这条古道进行翻建。如今，这条古道已成为人们亲近大自然的一条好线路，道路一侧有小溪相伴，曲折回转，四周芳草绿树，满山苍翠。
小盈岭古驿道:厦门已知的最久远古道
小盈岭古驿道位于翔安区内厝镇后垵村东北部小盈岭西南坡，与南安交界处，是目前厦门已知的最久远古道。现存石砌的同民安关隘，为东西向，南北拱门通道。关隘所在岭口形如漏斗，东北风长驱直入，古代沙溪一带民田苦为风沙所害，曾有一句谚语“沙溪七里口，无风沙自走”。南宋绍兴二十三年（1153年）朱熹任同安主簿时，建造“同民安”石坊于岭上，寓意“以坊补缺，安定斯民”。清雍正十二年（1734年）石坊塌圮。乾隆三十三年（1768年）马巷秀才林应龙等呈请倡捐，就原址将坊改建为同安通往泉州之关隘。
