台海网11月10日讯 据厦门广电网报道，9日，从匈牙利布达佩斯直通厦门的中欧班列，满载着44个40尺集装箱顺利抵达海沧多式联运中心。这是中欧（厦门）班列首趟直通线返程班列，标志着厦门往来欧洲的直通物流双向通道已初步形成。
【中欧（厦门）班列首趟直通线返程班列开通：厦门往来欧洲直通物流双向通道初步形成】
9日上午11点左右，由匈牙利布达佩斯直通到厦门的首列返程班列，满载44个40尺集装箱，抵达海沧铁路货站。据了解，这次直通的返程班列从匈牙利布达佩斯开出，从阿拉山口入境并完成换轨，全程历时19天，用时仅为海运的一半，费用仅为空运的1/6，为客户提供了联接亚洲与欧洲大陆的最优性价比物流解决方案。
海投集团厦门国际班列有限公司进口业务负责人 钟雷：以往欧洲返程货物都要在德国杜伊斯堡和汉堡场站上车，这一次布达佩斯—厦门返程班列的成功开通，为当地客商节省了许多当地物流成本，接下来我们也很愿意把这个线路常态化运营，吸引更多海外客商，推动“一带一路”沿线国家的经贸往来。
【海沧多式联运监管中心正式启用】
据介绍，这次返程班列运载的货物，主要为再生塑料米、机电产品及普通消费品，货物从铁路转运到海沧多式联运监管中心之后，海关关员现场对货物进行到货确认，并办理转关核销，稍后就可以办理报关手续。这也标志着海沧多式联运监管中心正式投用。今后，往返于厦门和欧亚大陆的货物，都可以实现在厦门本地报关、结关，最大程度地简化海关监管环节。据测算，仅转口操作就可缩短到1天办结，物流费一个集装箱货柜可以节约1000元。
海沧海关物流监管二科科长 游聚民：（监管中心）启用，可以实现海铁联运全程监管一体化，实现无缝对接，对物流干预是最小化。
自2015年8月首趟中欧(厦门)班列开行以来，厦门已开通直达欧洲铁路固定线路5条。海关统计数据显示，今年1到10月，中欧（厦门）班列共开行180列，载货1.36万标箱，货值5.35亿美元。
