▲2015年4月，盾构机在施工中
▲2015年4月，1号线贯通首条盾构区间
▲2017年5月，1号线轨通
台海网12月29日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 李琳）曾有专家认为，厦门的地质环境不宜建设地铁。
早在初期设计评审中，厦门地铁1号线就被全国各地专家打上“最难”标签——是目前国内已建和在建地质条件最复杂、施工难度最大的地铁项目之一。
地下多花岗岩，时不时还碰到孤石，地下水位也较高，还有很多不确定因素；
地下管网也复杂，涉及电力、污水、自来水等七大类，二十几种管线；
最难的是，地铁1号线穿越老城区，得保护好周边的建筑，保护好名木古树。
但勤奋、智慧的厦门人，克服困难，挑战不可能。
跨过山河大海，击碎孤石群、穿越上软下硬地层……30.3公里长的路段，历时近四年建成，全面展示“厦门速度”。
厉害了！我的厦门地铁1号线！
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