台海网11月13日讯 据厦门晚报报道 今年10月份，市扬尘防治考评组抽查各类工地53个、港口码头3个、道路28条，“回头看”复查考评点4个，夜间占道烧烤专项考评检查道路60条；发出《扬尘防治考评通报》30期，通报扬尘问题共429个，已协调落实整改392个，整改率为91.4%，未整改问题将列入重点事件进行跟踪督办。
各区、各市直单位根据自身面对的情况，及时采取有效措施治理扬尘。海沧区加大露天垃圾焚烧整治力度，充分发挥社区网格化管理优势，及时处置违规露天焚烧垃圾乱象31起。翔安区加大对待建工地、拆除工地的巡查管控力度，共巡查工地425次，查处工地扬尘34起，处罚10起，使这些区域的扬尘防控取得明显成效。湖里区大力推进道路绿化带雾喷系统工程建设，增设65处绿化带雾喷系统，节水与控尘一举两得。厦门港口管理局管辖的通达码头公司积极做好码头生产经营、施工建设扬尘污染防治工作，投入200多万元采购防尘降尘设施设备，强化港区扬尘防治。厦门轨道交通集团积极采取扬尘防控措施，对施工产生的淤泥采用晾晒、减少装载量等措施，最大限度降低“滴撒漏”污染。交通部门加强扬尘执法工作，市交通执法支队联合辖区渣土办、公安、城管等部门采取错时执法，对夜间渣土车运输重点时段开展联合执法，共查处渣土车违法违规行为316起。
近来，厦门降雨偏少，加上北方雾霾持续下移，我市空气质量形势严峻。综合10月份的考评和巡查情况，当前扬尘防治工作存在的薄弱环节有:一些地方洞渣、渣土堆积如山，如海沧雷公山海新隧道3号洞口和集美杏锦路后埔中路156-3号对面闲置空地，不仅存在严重扬尘污染，还存在地质灾害隐患；个别单位对扬尘防治工作重视不够，资料报送不及时、整改反馈不落实，如厦门路桥建设集团；部分道路市政设施提升改造工程施工现场未采取防尘措施。市扬尘防治考评组提醒，下一步这些突出问题将重点进行跟踪督办，各区、各市直单位要针对这些薄弱环节加强管理。
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对流层里的臭氧对生物有害
平流层（即臭氧层）中的臭氧是紫外线的重要“吸收剂”。然而，对流层里的臭氧却属于一种对生物有害的污染物，是光化学烟雾的组成部分之一。对流层臭氧对人类健康容易产生不良影响，是一个亟待解决的环保问题。
对流层从地球表面延伸至10千米至18千米高度，臭氧主要集中在混合层（即从对流层到平流层的过渡区）。混合层下方，是绝大多数生物生活的高度（距地面0千米至10千米）。对流层臭氧属于温室气体，主要来自光化学反应——当混合着各种氮的氧化物、一氧化碳和挥发性有机化合物的空气在受到日光照射时，便会产生臭氧。氮氧化物和挥发性有机物因此被称为“臭氧前体”。汽车尾气、工业废气和化学有机溶剂是“臭氧前体”的主要人为排放源。尽管这些排放源大多集中在城市，但一些物质（如氮氧化物）可以借助风力扩散到数百千米之外的人口稀疏区，在那里形成臭氧源。甲烷是对流层臭氧产生的另一“元凶”。这种挥发性有机物在大气层中的浓度的增加，加剧了对流层臭氧的形成。平流层臭氧向下扩散流动也是对流层臭氧的重要来源之一，但这一来源相对人为因素而言，对人类的危害要小得多。
