绿色发展
公共交通守护“厦门蓝”
绿色发展理念，厦门公交在全国也是率先实践者。厦门市交通运输局介绍，厦门公交行业开始使用新能源车，可以追溯到十年前，而大规模推广使用，是在2011年之后。近五年，厦门公交在清洁能源及新能源车辆投放方面力度不断加大，基本每年以五六百部的速度增加，今年，这些车辆的占比将达到54.17%。
今年，这项工作的力度继续加强——7月份，统一涂装成“厦门蓝”的501辆新能源公交车正式上路，其中有218辆，是纯电动公交车，实现尾气“零排放”，保护“厦门蓝”。
厦门的出租车行业，也在此期间经历纯汽油车——油气双燃料车——纯电动车的快速转变，今年，换电式纯电动出租车批量上路，这种车十几分钟就可完成电池更换，无须等待一两个小时充电，实现节能环保、运能提高、司机增收，受到广泛欢迎。
不过，之前几年，受限于充电设施配套不足，纯电动公交车、出租车所占比例一直不高，而今年，这类车辆开始成规模上路，意味着我市在充电桩/站的建设方面，已初步形成网络。公开报道显示，截至2017年7月中旬，厦门公交集团已经完成充电桩建设478根，其中公交车充电桩248根，出租车充电桩230根，另有143根公交车充电桩正在建设中。
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继续贯彻“公交优先”
顶层设计决定发展方向，“公交优先”发展理念在厦门得到持久传承。厦门市交通运输局介绍，无论是《厦门市城市总体规划》，还是《美丽厦门战略规划》《厦门市“十三五”综合交通发展规划》《厦门市公交加气站和充电站发展规划》，都将“公交优先”的理念贯穿始终。
市交通运输局介绍，“十三五”期间，厦门计划新增公交场站用地10万平方米以上，初步形成“一区一枢纽”、“一条通道一个换乘站”的科学合理的公交场站布局，这对用地有限、寸土寸金的厦门来说，十分不易，也为公共交通的后续发展奠定坚实基础。
随着轨道交通的建设进程不断加速，“轨道+BRT+常规公交”的多层次公共交通体系，将在2018年开始逐步成型。预测2020年，厦门轨道交通将拥有4条线路，轨道交通占公共交通出行量比例为30%，形成以“轨道+快速公交”为骨架，常规公交为网络，出租车、轮渡等为补充的衔接顺畅、无缝换乘的城市公共交通体系。
