台海网8月4日讯（海峡导报记者 骆余民 吴晓平 通讯员 张韧 黄旋旋 郑伟明 文/图） 夏日傍晚，华灯初上，海沧湾越来越能够吸引人停下脚步，掏出手机、相机留住越来越有国际范的海沧美景。
也是这样越来越国际化的海沧，用更开放、热情的姿态欢迎五洲来客。这两年，走在海沧的街头，这个昔日海上丝绸之路重要起点之一的地方，有了越来越多洋面孔。
如今的海沧，再次恢复其古代海港的繁忙，每天都有大量的货物通过海沧港和中欧班列，从世界各地进入中国，也从中国走向世界。海沧，也因此成为“一带一路”陆海交通连接的重要节点之一。
近日，导报记者走进海沧，和那些在海沧生活、工作的洋人对话。通过不同的视角，海沧也向世人展现出其国际化的一面。
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涨海声中万国商
历史上的海沧古渡作为月港的外围，曾是海上丝绸之路的重要起点之一，当时海舶鳞集，商贾咸聚，盛极一时。
如今走进海沧，海沧港更加繁盛，从海上和陆地来的各国货物，都在这里汇聚，进出中国。
我国首个拥有完全自主知识产权的全自动化码头——厦门海沧远海全自动化集装箱码头除了每天快速装卸货轮上来自世界各国的货物外，还经常会有各国人士参访。
全自动化码头只是海沧港高速现代化发展的一个缩影。来自厦门海沧检验检疫局的统计数据，今年1-6月，厦门海沧港集装箱吞吐量达312.45万标箱，同比增长20.70%，集装箱吞吐量和增幅双双创新高。
与此同时，海沧港的国际集装箱航线已经可以连接全球各大洲。在今年初，海沧还新增了美西线、美西南线、美西北线、西北欧线两条、地中海线两条与红海线等8条国际集装箱航线，总航线增至12条。
不过，让海沧更引起世界目光注意的是，国内第一个从自贸区始发的中欧（厦蓉欧）、中亚班列开通。今年，海沧于3月启动安智贸首条铁路专列，4月开通中欧（厦门-莫斯科）班列，5月开通中欧班列西安线、厦门-波兰直通班列。
作为始发地，如今的海沧借国际班列将“一带”与“一路”汇合于此，把自贸区与“一带一路”进行对接，将“海丝”“陆丝”连成链。
来自海投集团的统计数据显示，截至今年7月31日，班列累计发运153列，累计货值约22.74亿元人民币。与此同时，海沧同金砖国家的经贸往来更加紧密。海沧检验检疫局的数据称，今年1-6月，海沧经报检的与俄罗斯进出口贸易为44批、货值800.9万美元，同比批次下降57.7%、货值增长48.0%。
海投集团相关负责人介绍，班列开通之后，海沧实现了海陆联运的无缝衔接，大量的货物可以通过海沧进出中国。
