台海网7月26日讯（海峡导报记者 孙春燕 实习生 梁文婕）海景地铁真的要来了，票价多少钱呢？昨天上午，厦门召开地铁票价听证会，经营者、消费者、专家学者和相关部门代表对两种已公布的方案进行听证。厦门市发改委在汇总各方意见后，会对听证方案进一步修改完善，形成送审方案报市政府审定。
本次听证会共有两种票价方案：
方案一，起步价3元/6公里，此后每1元晋级6、10、12、20公里，其中：0到6公里3元；6到12公里4元；12到22公里5元；22到34公里6元；34到54公里7元；54公里以后每增加1元递增20公里。
方案二，起步价2元/4公里，此后每1元晋级4、4、6、6、9、13公里，其中：0到4公里2元；4到8公里3元；8到12公里4元；12到18公里5元；18到24公里6元；24到33公里7元；33到46公里8元；46公里以后每增加1元递增13公里。
听证会上，方案一受到大多数人的拥护。中咨城建设计有限公司副总经理施泉表示，从规划理念来讲，轨道交通应该服务于长距离乘客，BRT服务于中距离甚至中长距离，地面公交主要服务中短距离，所以轨道交通应该更多向中长距离长距离倾斜。
当然，也有听证会代表对方案二比较认可。厦门市人大财经委处长郑旭伟说，从居民出行成本的接受程度来看，4公里2元起步相比较于6公里3元起步有利于吸引市民乘坐地铁出行，更重要的是2元起步价跟普通公交、BRT的比价关系，有利于引导客源，缓解地面交通的压力。
据了解，听证会结束后，厦门市发改委将认真研究社会各界建议意见，对听证方案进一步修改完善，经厦门市政府批准后，将向社会公布具体实施方案。
