值得一提的是，11.6万吨的“蓝宝石公主”号是首次来厦做母港运营，其以国际一流的服务著称。该轮长290米、宽48.2米、高62.5米，可载客2670人，6月18日来厦，将连续进行厦门-济州-长崎-厦门、厦门-冲绳-鹿儿岛-厦门、厦门-鹿儿岛-熊本-厦门、厦门-冲绳-上海等四个航次。
近些年来，来厦邮轮呈现大型化趋势，从最初的7万吨级“海洋神话”号，到13.8万吨级的“海洋航行者”号，再到去年的16.8万吨级“海洋量子”号和今年年底计划来厦的16.8万吨级“海洋赞礼”号，均不断对厦门邮轮母港的接待能力提出新要求。随着邮轮母港建设工作的逐步推进，有关方面将首先进行泊位改建。
根据前不久透露的方案，今年下半年，母港将进入二期泊位改建工程阶段，计划改造岸线总长度1432米，改造建设4个泊位，分别为1个15万吨级、2个10万吨级邮轮泊位和1个滚装泊位，并对配套水域进行相应改建。部分岸线水工结构设计满足22.5万吨级世界最大邮轮靠泊。同时，在陆域建设方面，母港将建设旅客廊道、登船梯等配套设施。
相关工程预计2017年底完工。届时，码头设计吞吐量为邮轮旅客80万人次/年，客货滚装旅客25万人次/年，车辆3.5万车次/年，客货滚装集装箱2.4万标箱/年，配合未来建设的航站楼，邮轮及客货滚装业务设施条件将迈上新台阶。
