台海网(微博)1月16日讯 （海峡导报记者 吴林增/文 吴晓平/图）焦点事件：厦鼓航线调整后，挥之不去的小木船“重出江湖”，再现海面上。在厦鼓航线，小木船顶风作案，非法载客渐成规模。
如何解决这挥之不去的载客小木船？12月中下旬，厦门下足了工夫——“收编”。
记者解码：在厦鼓航线调整后，小木船船主“不务正业”，再度干起“拉客”的活。非法小木船船主很嚣张，执法部门很生气。
在12月中下旬，厦门市开展厦鼓海域渡口渡船安全管理专项整治。这次整治，可谓重拳出击，对于非法载客小木船，要扣证、扣船、罚款。
如何建立一个长效机制，从根本上取缔小木船？相关部门“软硬兼施”，为了让小木船载客现象消失，相关部门着手对厦鼓航线74艘小木船进行收购整合。对小木船进行“收编”后，更加有利于监管。
回眸
T4航站楼让机场“双翼齐飞”
12月底，厦门机场实现了“双翼齐飞”——T4航站楼正式投入使用。
T4航站楼主楼一楼是到达层，二楼是出发层。从外观上看，T4航站楼可谓“高大上”，它的玻璃幕墙受力钢结构采用了鱼腹式桁架，兼具受力和美感；天花板也很特别，使用“穿孔百叶”，充分利用自然采光。
在服务上，为了实现上下机客流分离，指廊使用了“剪刀式”登机桥，共有12座。此外，T4采用集中式行李安全检查模式，能够为旅客大大减少柜台排队等候的时间。
自此，机场开始实行T3、T4双楼运行模式，双楼分工也很明确。T3候机楼航班：厦门航空、南方航空和河北航空的航班，以及所有国际、地区（港澳台）航班。T4新候机楼航班：除厦门航空、南方航空和河北航空以外的其他国内航班。
