台海网(微博)11月14日讯（海峡导报记者 詹文/文 吴晓平/图）年底，去厦门高崎机场候机，可别走错了航站楼。那时，新旧两座航站楼并用，各有分工。原有的T3航站楼只负责厦航、南航及境外航线航班；新启用的T4航站楼运营山航、东航、海航等其他航空公司的国内航线。
T4航站楼，也就是厦门高崎机场第四座航站楼。建这座楼，是因为T3实在不够用了。昨天，导报记者从施工现场了解到，新航站楼这几天将开始验收。
目前，T4航站楼的指廊、航站楼主楼两部分已基本建成，组成一栋“L”形建筑物。航站楼的路网、停车场配套也已收尾。航站楼内部的装修已经完成，准备等待工程消防验收及竣工验收。
按计划，该航站楼年底就能按期投用。届时，厦门机场将新增23个停机位，使停机坪面积达到81万平方米、90个停机位，年旅客吞吐能力提升至2700万人次以上（单跑道机场吞吐量极限），可以支撑到2020年厦门翔安新机场投用前。
到年底，T3和T4将“双楼运行”，各有分工。这种分工，一是因为厦航、南航和境外旅客吞吐量占厦门机场的50%左右，二是出境航班集中在T3，新航站楼便无需再新设通关口岸功能区。
