台海网(微博)10月29日讯 据厦门日报报道（记者 徐景明）厦门机场T4航站楼施工已进入收尾阶段，楼内各功能区域日臻完善，设备安装调试及验收工作有序进行。昨日，本报记者独家探访T4航站楼，窥其设计理念，解读投用后旅客在此的乘、降流程。按照计划，T4航站楼将于年底投用，服务除厦航、南航外其他航空公司的国内航线运营，届时，厦门机场将实现真正的“双楼运行”。
内装工程正在收尾
T4航站楼的建筑主要包含指廊、航站楼主楼两部分，平面呈“L”型。站在“大鹏展翅”的T4航站楼前，已基本完成绿化的地面停车广场、铺好沥青的出发层匝道桥先后映入眼帘；在出发层，一排白色“风帆”遮雨棚将楼前装饰得既具海滨城市特色，又落落大方。
翔业集团介绍，目前T4航站楼主体工程、金属屋面系统、玻璃幕墙工程已全面完成，航站楼整体形象已经展现。现在，航站楼内装工程已进入收尾阶段，设备安装、综合调试已基本完成，工程消防验收及竣工验收均安排在11月中旬，计划年底投入使用。
年底启动“双楼运行”
T4航站楼年底建成后，厦门机场将启动真正意义上的“双楼运行”。据悉，在两座候机楼的分工上，目前的T3运营厦航、南航及境外航线航班，T4航站楼运营山航、东航、海航、春秋、国航等其他航空公司的国内航线。这种分工，一是因为厦航、南航和境外旅客吞吐量占厦门机场的50%左右，二是出境航班集中在T3，新航站楼便无需再新设通关口岸功能区。
