现有第一码头枢纽站是BRT1号线、2号线起点站，3号线终点站，一直以来客流量都非常大，但其总用地面积为12747.459平方米，总建筑面积为23161.6平方米，已无法满足日益增加的客流量。
据统计，近年来，BRT客流猛增，日均客运量近33万人次，通勤高峰时段异常拥挤，高峰期不得不采取限流措施。
此外，市民搭乘BRT抵达第一码头枢纽站都要先出站，才能转乘BRT链接线及地面公交系统。若遇上雨天，市民就更麻烦了，经常要站在雨中等候公交车。
为此，厦门市政府决定在既有BRT系统的基础上，优化交路设置、完善枢纽站建设，以满足BRT系统运力达到14500人次/小时并同时停靠两辆18米链接车的运能提升要求。
也是在这样的背景下，厦门市拟对现有的BRT第一码头枢纽站进行改扩建，以满足市民的出行需求。
将来：枢纽站将扩容近4倍
公示显示，第一码头枢纽站扩容项目位于厦门市思明区西堤路西侧的填海区内，既有第一码头BRT总站的北侧，建筑主体为地面两层，地下一层。项目总用地面积约27497.398平方米，总建筑面积约80683.65平方米（含一层公交架空层），项目总投资约6亿元。
这也就是说，扩容后的第一码头枢纽站将比现在扩大近4倍。
据了解，改扩建之后的第一码头枢纽站一层平面主要给公交使用，设有5 个公交岛，每个岛可同时停3辆公交车，分别为3条线路的公交车，共15个发车位，停车场设12米车停车位共26个。另设有BRT链接车停车场。
