BRT已成厦门市民出行的重要方式之一。（记者 王火炎 摄）
现在肯定不改——客运量非常大，如改造每日将影响30万人次出行
未来不一定改——三条地铁线路建成后，如BRT运能足够就没必要改造
台海网(微博)9月24日讯 据厦门日报报道 （记者 徐景明）厦门BRT计划在轨道交通1、2、3号线建成后，再根据具体情况研究是否改造成轻轨。昨日，市交通运输局总工程师吴洪钦在接听市长专线时表示，目前该局正在与市地铁办、规划等部门一同开展相关工作，重点研究轨道交通与其他交通方式之间的“零换乘”、“无缝衔接”。
焦点1:BRT不改造但要扩大运能
据悉，厦门BRT在建设之初，其设计标准方面就已经考虑预留将来改建成轻轨。吴洪钦介绍，市地铁办今年上半年曾组织专家论证认为，当前BRT日客流量高达30万人次，已成为我市交通主动脉，专家建议应待轨道交通1、2、3号线建成并形成轨道交通骨干网后，再研究适时启动BRT改造的问题。
“也就是说，目前BRT每日的客运量非常大，不能因为改造而影响每日30万人次的出行；如果这30万人再分流到其他交通方式中去，会造成更大规模的交通拥堵。”吴洪钦说，“另外，轨道交通1、2、3号线建成后，也要视具体情况来研究是否要将BRT改造成轻轨。如果届时BRT运能足够应对客流运输要求，那么也没必要再进行改造。”
吴洪钦说，当前，BRT运营的焦点应该放在如何扩大运能上。比如，应通过采用18米长车辆等手段，提高BRT运能，保障轨道交通建设期间的交通通行。
