昨天，导报记者走进火车站改造现场，一探究竟。
现场施工人员说，未来的厦门新火车站，白鹭身后是随处可见的“海浪”，还有闽南的“红砖大厝”。
如何将厦门火车站融入闽南地域文化，南昌铁路局厦门枢纽改造工程建设指挥部和设计方将这作为一个课题在研究。据了解，目前火车站的内外设计方案已经获得审批，建设部门打算把其打造为全国最有特色的车站。
高进低出南站房一层变多层
现在的火车站改造现场，还完全看不出任何波涛海浪、红砖古厝的模样。呈现在导报记者眼前的，是一个巨大工地。
南站房建设现场，已经可以清晰看到南站房的模样，出站通道显示出“高进低出”的现代化客站雏形。
厦门站的旧站房只有一层，高峰时，站前广场上都是人。业内人士说，这种一层站房的格局，在一定程度上降低了车站运营效率，增加了管理难度。
而新站房引入了“高进低出”的现代化设计理念，把原有的一层站房变成了多层。其中的高架层（二层）是出发层，车辆可以直接通过站外的匝道开到这一层，旅客也可以通过站内专用通道、扶梯、电梯，步行到这一层。地下层则作为旅客出站使用。
厦门机场、厦门北站采用的便是“高进低出”。它的好处是，保证了出发层的使用面积，进出站的客流车流完全分离，车辆在站区内也实现有序行驶、停放。
站房吊顶是海岸线站台变身红砖大厝
“再过半年，你看到的厦门火车站就不仅仅只有这只巨大的展翅白鹭了。”一位施工人员说，届时的厦门火车站将充满海洋味道、闽南味道。
比如，在出站空间，吊顶不是直线型的，而是采用波浪形线条，犹如波涛海浪拍过岸边。厦门美丽的海岸线，也被融入候车厅的吊顶。
遮光膜吊顶除了融入了海岸线，还将厦门地标性建筑或风景名胜的轮廓线，沿吊顶纵向勾勒。
全国的火车站站台，地面几乎没有什么装饰。不过，新厦门火车站将把大块的闽南红砖镶嵌在站台地板上。踏进火车站，你感觉像是走进了一户巨大的闽南红砖大厝。
站台两侧的围墙，就像闽南大厝的墙壁，线条起伏勾勒出屋顶，红色的栅栏上镶嵌着“窗户”。
还有各种浮雕，也被精心展示在各个细节里，用来展现地域特色。
