台海网(微博)5月9日讯 （海峡导报记者 陈思亲 易福进 常海军）位于双十中学（新校区）公交站东站新型“吸水”彩色路，其强大的“喝水”能力，终于有了专业的数据来证明。
昨日，福建建筑科学研究院厦门检测中心的检测数据出炉，彩色路的透水系数竟高达每秒11.5mm，透水能力相当于透水砖的10倍以上。
市政部门的相关负责人表示，若市民反响好，将会考虑在以后的自行车道建设中采用这种路面。
检测出炉 彩色路超透水砖10倍
导报记者昨日从福建建筑科学研究院厦门检测中心获悉，经过实验室对彩色路样本的测试、比对和分析，彩色路的透水系数高达11.5mm/s。
这一数据也让建科院的测试人员略感吃惊。“根据现行标准，透水砖的透水系数要达到0.1mm/s，现在一般透水砖都能达到1mm/s左右。”建科院测试员说。两个数据对比，彩色吸水路11.5mm/s的透水能力是透水砖的10倍以上。
测试人员说，从目前透水砖在一些人行道的使用效果来看，已经产生了较好透水效果，若使用新的彩色吸水路，仅从渗水的角度来说，11.5mm/s的渗水系数将显现“海绵效应”。
市政部门 考虑在自行车道上推广
对于这一份数据，市建设与管理局副总工程师何庆丰表示，这样的强透水道路，如果能和市政雨水收集形成系统，确实有一定的蓄水、防涝功能。若强度等指标的检测结果能符合国家相关规范标准、造价合理，就有进一步推广的价值。
市政建设开发总公司的工作人员表示，这种彩色透水道路在厦门还是第一次铺设，目前正处在试验阶段，从初步来看，其比较适用于人行步道、自行车道、公交车站台、市政广场等。
有市民担心，这种新型路面透水能力是好，但会不会很容易脏，成本也高？对市政专家表示，这种彩色路的材质都是以大边角的石块敲碎后再度循环利用，颜色都是各种石块的天然色彩，并没有经过任何染色，即使长期使用也不会轻易掉色；至于成本，彩色路与传统沥青相比，总体成本基本持平，若把透水性、热调节效应、美观、脚感等因素考虑进去，彩色路的性价比明显要高于沥青路面。
厦门市政建设开发总公司项目总工肖志标表示，现在试验段如果反映好的话，也会考虑在以后的自行车道建设中采用这种路面。
