公交运力将大大增加
为了应对厦门北站日益增加的客流，昨日，厦门公交集团增投运力，加密现有常规公交线路班次。原有车辆142台，增加至163台，日计划发车从1445班次增加至1599班次。
同时，延长末班服务时间，BRT快1B路厦门北站末班发车时间将延长至23:15，950路厦门北站末班延至23：20，方便厦门北站最晚三个班次，D2320 22:41到站，D3305 22:42到站，D3217 22:59到站，到达旅客搭乘公交。
此外，厦门公交集团还将配合列车时刻表，安排班次进行衔接，特别是建立与铁路部门列车晚点联动保障机制。
值得注意的是，本周六起，13条常规公交线路将移至厦门北站东侧新建的公交临时场站，南广场原有的BRT和公交混合服务区全部改为BRT服务区。
两路“北站快线”正式开通 为便于来往于厦门北站和市区的旅客出行，在现有公交、出租、BRT等交通方式的基础上，厦门特运交通国旅昨天正式开通厦门北站至岛内的接驳专线（简称“北站快线”）。
其中，1号线为厦门北站到梧村长途汽车站，2号线为厦门北站到曾厝垵（经轮渡、胡里山）。该线路采用豪华旅游大巴运营，一站直达，中途不上客，全程运行时间约50分钟。
试运营期间，厦门北站从9：00至20:00，每隔一个小时有一班车发往梧村汽车站；梧村汽车站从9:00至18：00每隔一个小时有一班车发往厦门北站，根据客流情况调整班次和间隔，票价每人20元。
此外，导报记者还了解到，厦门公交还准备50台应急运力，其中集美公司20台，岛内3家公司各10台，加强现场值班；同时，拟增投的公交车149辆（BRT车37辆），加密班次及增开往海沧、同安、翔安方向的公交线路。
