记者观察
上座率不高，为何硬着头皮加密新航线
舱位都不好卖了，可各大航空公司在冬春新航季中，还是增加了新航线或是加密航班。
在前不久的冬春新航季调整中，各大航空公司就或多或少地增加一些新航线。比如，南方航空增加了厦门出港的长沙和大连、三亚的新航线，每天一班；而厦门航空也开通了新的出境航线，“大连-厦门-曼谷”和“大连-福州-曼谷”两条航线，每周一、三、五、六执行。
原有航线的上座率就不高，为什么还要增加新航线或加密？
对此，南航厦门相关负责人表示，一条新航线往往从几年前就开始规划了，增加航线就是看好这条航线的市场。比如，“大连-厦门-三亚”航线，在这条航线上，厦门和三亚都是热门旅游目的地。“但今年总体形势不好，这也是无法预估的。”该负责人解释说，定了的航线，即便形势不好也得硬着头皮上，飞机“趴”在那儿成本也不会降，还要承担违反民航规定的风险。因此，今年甚至明年将是对航空公司最具挑战的一年。
据了解，根据民航总局的规定，航班的正点率要达到80%，否则航空公司将失去该航班甚至航线的经营权。
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