动车上县长们戴上“导游证”
昨天在动车上，三明客家山歌、闽南歌合唱、福州方言歌曲联唱、湄洲女风情展示等节目轮番上阵，车厢内欢声笑语一片。
来自福州市永泰县，莆田市湄洲管委会，三明市泰宁县、建宁县以及台湾金门、马祖6个地方的市（县）长佩戴“明星导游证”，现场向乘客推介当地特色旅游资源。
省旅游局局长朱华表示，闽台一水之隔，向莆铁路的开通，等于打通了环海峡旅游圈通向内陆地区的主通道，能让内陆游客通过铁路与水路结合的方式赴台。
向莆铁路带动内陆与台湾旅游
金门县副县长吴友钦手拿高粱酒，对现场乘客说：“在动车上做旅游推介，别开生面，可以和大家进行零距离交流。向莆铁路的开通，不仅使赣闽两地交通更加便捷，还将带动华中地区的乡亲来金门旅游。”
吴友钦表示，向莆铁路开通后，金门客源市场将从海西扩大到内陆。
马祖副县长陈敬忠，是第一次在动车上推介旅游。他连连用“雄伟”来称赞大陆高铁建设。陈敬忠表示，为了迎接大量观光人潮，马祖将在住宿、交通、导游人员等方面做更多努力。
记者揭秘
中国最美铁路是怎么“炼”成的
向莆铁路堪称中国最美铁路，而这条中国最美铁路，却不是轻易就能“炼”成的。
作为典型的山区长大铁路干线，向莆铁路以工程艰巨著称。自2007年11月24日全线开工以来，十万建设大军逢山凿洞，遇水架桥，穿过华东第一长隧青云山隧道、有“地质博物馆”之称的棋盘石隧道，治服状如烂泥的6级围岩的西城隧道，终于让最美铁路横空出世。
向莆铁路工程之难，难在隧道。据介绍，向莆铁路全线有隧道115座，累计长度为285.6公里，约占线路总长的44.9％。其中，以青云山隧道为代表的10公里以上长大隧道多达9座，断层、溶洞、岩爆等不良地质比比皆是，有的单座隧道最大日涌水量达6万立方米。
