厦门五缘湾美景。（本报记者 郑晓东 摄）
新的规划，新的希望。目前，这一方案已在市规划局网站公示，市民可以上网查阅，并提出意见和建议。
如果您有好的意见建议，欢迎通过本报读者热线968820、新浪微博@厦门日报、微信公众账号“厦门日报”、市规划局网站等方式为“美丽厦门”建设建言献策。您的建议有可能被写入规划之中，让全体市民共同参与“美丽厦门”的建设。
应重视老城区的改造
网友“井天”说，我认为“美丽厦门”的核心应以人为本，按资源的稀缺性统一对城市建设、交通、生态环保做出规划，出台相应的法规。以交通为例，可按公共资源的稀缺性和流量，出台对占用人行道、占道停车的，按该地点流量、行人的影响收取资源占用费。一般地点可按分钟计算，流量大的如车站、码头、学校可按秒计算。
“谁用资源谁付费，合理合法，又符合低碳趋势。垃圾排放、水源、海面、公园依此类推。比单靠罚款会更有效合理，更易形成公民的自觉性。 ”
市民吴全辉说，建设“美丽厦门”，首先要找出“美丽厦门”的“短板”。厦门老城区，比如营平片区存在着危房隐患、消防隐患、夜间安全隐患等问题。建议厦门老城区的改造建设，应该成为建设“美丽厦门”的重中之重。
规划大文章需要大模样
“美丽厦门”战略规划提出全市将形成“一岛一带多中心”的空间结构，这让我们看到了岛外无限的发展前景。
市民王先生说，规划厦门的未来，不应该总只是规划厦门岛的未来，要把厦门做大做强，不论是经济、旅游、民生，都必须抛开岛民意识，放眼数倍于厦门岛的岛外广阔天地，大文章就需要大模样。
他建议，作为一个小岛，要充分利用海路交通，可以借鉴香港“天星小轮”的模式开通多点的海上巴士，以公共事业的方式由政府补贴，再伺机引入民营力量让线路更多、更密集，一如当年厦门小巴作为公交前期运力不足的辅助手段，让海路成为解决进出岛的瓶颈问题的有效辅助手段，也可以把旅游和旅游经济更好地发散到岛外。
