海沧大桥历经两次翻修
海沧大桥全长6419米，其中跨海主桥为亚洲第一座、世界第二座三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。大桥于1996年12月18日开工，1999年12月30日建成通车，工程决算20.93亿元。
海沧大桥建成后，经历了两次翻修。
1999年12月30日，海沧大桥建成通车，使用一年后，桥面出现沥青推移现象。2002年，海沧大桥进行建成后的第一次翻修，当时对9000平方米桥面进行翻修试验，效果不错。
2005年，又进行了第二次翻修。在此次翻修中，路桥公司与桥面铺装的设计单位对钢桥面铺装技术又进行了优化。主要是将钢板原本光滑的表面，过渡成粗糙的平面，并采用合适的沥青铺设，以达到效果。
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顶升工艺 搭设支架→安装千斤顶→安装百分表→试顶→顶升→更换支座→回油卸顶→拆除支架 顶升过程 ●数十台液压千斤顶通过一台油泵进行加压，以保证每台千斤顶出力一致 ●每顶升2毫米，稳定5分钟 ●顶升高度达到10毫米时可开始施工，最多不得超过15毫米 ...
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