2012年是东南国际航运中心建设元年，厦门市委、市政府认真落实《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》和省委、省政府相关指示精神，全力推动航运中心建设工作。在厦门市委、市政府的领导下，厦门港紧锣密鼓地推动相关建设内容，多项举措正在实施。
台海网1月3日讯 据海西晨报报道 晨报记者 张婷婷
厦门东南国际航运中心是经国务院批准的、继上海、天津、大连之后的第四个国际性航运中心。东南国际航运中心建设工作启动后，各项工作迅速推进。
◆工程进展各大项目先后动工2012年6月2日，东南国际航运中心“三大机构”——— 厦门航运交易所、东南国际航运仲裁院、福建电子口岸同时揭牌，被视为东南国际航运中心建设的开篇之举。
东南国际物流中心（厦门前场铁路物流园区）在2012年9月9日举行了动工仪式，该项目建成后将有力推动东南国际航运中心建设，并充分发挥海沧港物流的集聚和辐射作用。
紧接着，2012年11月20日，地处海沧区CBD的东南国际航运中心总部大楼动工建设。该项目投用后，将成为东南国际航运中心的综合政务服务中心、航运服务企业集聚中心、航运交易和商务中心，并将成为厦门港口城市乃至整个海西的地标性建筑。
正加快主航道扩建厦门港正加快主航道扩建及海沧航道后续工程的建设，制定主航道疏浚拓宽方案，满足15万吨级集装箱船双向航运需要；分步实施邮轮母港建设，常态化运营以厦门为母港的邮轮航线，开通两岸邮轮航线，推进口岸通关便利化等。
◆功能定位海西经济区重要引擎厦门东南国际航运中心的发展模式已经确定为“建设腹地型和中转型相结合的复合型国际航运中心”，其功能定位为：以厦门港为中心，以东南沿海城市群、产业群和港口群为支撑，立足海西、服务两岸、面向国际，努力建成功能完善的国际集装箱枢纽港、国际一流的邮轮母港、对台航运的先行区和主通道、高端航运服务要素集聚区、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心，成为引领海峡西岸经济区先行先试、科学发展、跨越发展的重要引擎。
◆阶段目标2015年建设将初见成效根据阶段目标，到2015年，厦门东南国际航运中心的建设将初见成效。港口设施和集疏运体系将更加完善，对外通道也更加便捷高效；航运交易市场初具规模，航运服务体系初步形成。
届时，厦门港货物吞吐量将达到2亿吨，集装箱吞吐量力争1000万标箱。到2020年，厦门东南国际航运中心核心功能和框架就将基本形成。未来的厦门，将变成集商品、资本、技术、信息于一身，集海港、空港、陆地港与信息港为一体的智能型港口，成为“低碳环保、全球海空港智能网络、全球资源优化配置能力”的“第四代国际航运中心”。
