市民盼降过桥费
市民罗年凯：关于过桥费，我觉得，现在要求取消不太现实。我觉得关于厦门的过桥费，可以采取两种方式：一、针对不常往返于岛内外的车辆，可以采取按次收费的做法。这样可以减轻有些不必要的负担。二、常往返于岛内外的车辆，采取年费的方式，也比较合理。价格应该降价，现在每次12元的收费，年费396元，还是偏高，就算是按次进出，每次12元还是让人吃不消。希望年费在250元左右。
市民许彩萍：我一年都没开过那些桥一次半次，上次我问可不可以不交整年的，就单次出岛缴费，被通知不可能，出不出岛都得每年交过桥费三百多，我至今没有明白那是为啥！
网友Eva：我认为厦门大桥的收费，还是有下降的空间。我住在岛外，上班也在岛外，平常很少进岛，按次算还更便宜呢。希望能够降低过桥费，这样少吃点“亏”！
网友阿木：既然岛内岛外要一体化，最好能减少收费，减少心理距离。
建议分档收费
市民小颜：对于过桥费的收取是否可以采取按次数来进行收费。比如说一年内5次以内过桥的不收费，6-20次的120元，21-30次的240元，30次以上的全年收取396元，并保存一年内的过桥记录，以次年收取 （本人建议指的是本地牌照私家车）。
市民张家成：所有车都交一样的过桥费，按年交，这种收费不是很合理，应该让市民自己选择，愿意交年费就交年费，愿意按次数就按次数算。外地车都有自选动作，本地车怎么就没有自选动作？
要取之于民，用之于民
市民王长乐：关于过桥费收取，主要还看收取的费用作于何用，桥建设的本身和桥的日常维护，都需要经费，站在这个角度还是可以理解。取之于民，用之于民，也希望，政府能及时公布收费情况，消除大家的一些误解。
市民李朋：过桥费可以收，但这些费用只能用于本路桥的建设，但是如果建设成本通过收取过桥费已完成，那就要免费通行。
征集令
说说你与厦门过桥费
进出岛的桥隧不断变多，将岛内外的距离不断拉近。
与此同时，已施行了7年多的过桥费年费标准，依旧有人在喊庆幸，有人在喊吃亏。
在岛内外一体化的背景下，不管是私家车主，或是货车司机，还是物流公司老总，您对这一征收标准，持如何看法？如果您觉得还有更好的方式，可以让厦门过桥费的收费方式可以更完美一点，那么，你不妨拨打导报热线968801，也可以选择发送邮件到hxdbzj@163.com，讲述你这些年与过桥费的故事，或谈谈你对厦门征收过桥费的建议。本报将收集这些意见与建议，及时向有关部门反馈。
