台海网7月25日讯 据厦门日报讯（记者 林雯）截至6月，厦门市机动车总量已接近90万辆，区域性交通拥堵已成亟待解决的“都市病”。昨日，副市长、市公安局局长王小洪带队实地调研我市交通“堵点”，各部门联手探寻“治愈”拥堵症结的有效方法。
仙岳路湖里区文化中心路段
建议:建港湾式公交停靠站
市委、市政府历来高度重视我市交通问题，据悉，今年全国文明城市考评对城市交通的考察标准也有提升。昨日的调研,王小洪一行首先走访了仙岳路湖里区文化中心路段。有关部门实地考察后认为，由于高峰期在仙岳路中医院公交车站排队进站的公交车较多，容易造成后续车流积压，是形成拥堵的主要原因之一。交警部门的建议是对靠近禾山中学一侧的中医院站进行改造，建成港湾式停靠站。但由于目前公交车站的改造用地仍归禾山中学做操场使用，王小洪特别叮嘱湖里区政府与有关部门联动协作，尽快形成可行的规划方案，未来在不影响学生上课的情况下开展改造工程。
成功大道文曾路出口
建议:设置交通诱导屏
成功大道文曾路出口的拥堵现象是我市交通的一大“顽疾”。该路段拥堵时间集中在傍晚6点至7点，高峰期车流甚至排至厦禾路文曾路路口，交警部门的建议是在此处设置交通诱导屏，通过实时通报交通流量的方式引导司机选择其他替代道路。从长远角度来说，各部门还要进一步推进由火车站通往文屏“站坪一路”的规划建设。
莲坂转盘
建议:进一步优化调头区
7月18日，莲坂转盘的大拥堵仍令人记忆犹新，昨日的调研行程中，各部门也将此处列为重点关注目标。据交警部门称，莲坂转盘每小时约有12500辆车辆通过，交通流已呈饱和状态。几天前造成大堵车的主因是红绿灯失控，交警部门说，在运转正常的情况下，该路段的交通信号控制系统完全能够应付此处的交通流量，需要再下工夫的是应对紧急情况的快速处置机制。另外，调头区的进一步优化也将缓解此处交通压力。
在随后的研讨会上，枋钟路、镇海路第一医院路段、鹭江道轮渡码头路段、仙岳路等众司机熟知的“老堵点”都在交警的调研报告中“榜上有名”。王小洪表示，目前我市治理交通拥堵的任务较重，一些成功的经验如错峰上下班制度，货车以及黄绿标限行措施值得推广，而有关部门在路网监控、旅游车管理、规范货运车运行路线以及应急处置事故方面仍有待加强，王小洪当场给各部门下了“硬任务”，落实了包括厦禾路、成功大道等路段在内的具体“治堵”单位。
