昨日的天气总体不错，云层较厚，但光线时常能透过云层直射而下，在这种光影交错之下，厦漳跨海大桥的两座227米的索塔，似乎穿入云层，更显气势。
在主桥的中央部位记者看到，还有一部分合龙使用的机械设备。施工人员告诉记者，事实上，3日大桥就已经具备了合龙条件，“基本就是差几下焊接工序”，并顺利挂索。相关施工进行得十分顺利，两家单位中铁大桥局、中交二航局配合十分好，能够保证合龙段“严丝合缝”。
据悉，此次合龙的北汊主桥，为厦漳跨海大桥的主体工程，也是最雄伟、最具标志性的部分:两座227米的索塔，通过100根钢索，拉起99块钢箱梁，形成长1290米、主跨达780米的北汊主桥，在同类型桥梁中其主跨跨度位居全国第六、世界第九，未来可满足三万吨级船舶安全通航。
需要特别注意的是，与集美大桥、杏林大桥的工程不同，厦漳跨海大桥由于其工程的复杂与特殊性，主桥合龙只是其中一个重要节点，并不代表全桥贯通。施工单位介绍，厦漳跨海大桥还有引桥、海门立交、南汊主桥等重要施工节点，待这些工程全部施工完毕、连接在一起，才能宣布全桥贯通。
按照计划，全桥贯通的时间将在今年底明年初，而大桥具备通车能力则要等到明年年中。
厦门湾:对外陆路交通网更便捷
本报记者 徐景明
交通发展关系国计民生。作为支持厦漳同城化、东南国际航运中心建设的重点项目，一直以来，厦门市委、市政府高度重视厦漳跨海大桥的建设进度，并加快建设厦门侧链接线工程——厦成高速厦门段青礁立交的建设，争取该立交与厦漳跨海大桥同期通车使用，使车辆能够从厦门侧顺利上下桥。
在“同城化”的战略部署中，厦漳跨海大桥则担负起整合厦门湾港口资源、带动沿线经济发展、便捷厦漳来往的重要任务。
厦漳跨海大桥起于厦门海沧青兴路，与厦成高速海沧枢纽立交相接，止于漳州龙海市后宅处，与招银疏港高速相接。从地图上看，大桥刚好连接起厦门湾的南北岸，把以往需要迂回2小时以上的路程缩短至20分钟以内。
更重要的是，厦漳跨海大桥的建设使厦门湾对外陆路交通网更加便捷，它将使漳州市区、龙海、招商局漳州开发区的投资环境大为改善，区域投资开发价值大为提升，有效地缩小厦门湾南北两岸的地理环境价值的差距，对于完善海峡西岸经济区高速公路网和对海峡西岸建设具有重要意义。
漳州开发区:将与厦门深度融合
本报驻漳记者 黄树金
昨日，记者踏上厦门湾南岸漳州开发区，感受到一座大桥的建设对当地的影响和变化。
夏日的漳州开发区，俨然是座美丽的滨海新城，到处是火热的建设场面。厦漳跨海大桥合龙，招商局集团副总裁、漳州开发区管委会主任、厦漳大桥公司董事长胡政豪情满怀写就《厦漳大桥赋》。
随着大桥通车临近，漳州开发区正以“生态文明，健康生活”为基本目标谋求“转型升级，跨越发展”。除了港口航运业，旅游业也是重点。南太武黄金海岸景观岸线、南炮台艺术广场、南太武文化广场、大剧院都已经基本建成。
城市综合开发也在同步进行。沿着海岸景观岸线的人居社区形成格局、人工岛工程加紧进行，开发区成功大道将完工，招商大道也将进行修缮，形成市政、货运分道行驶。
“厦漳大桥建成后将有效地把厦门湾南北两岸的路网连接成整体，使厦门海沧区、漳州市区、龙海、漳州开发区形成新的经济带。”漳州开发区交通局局长介绍。漳州广阔的腹地和丰富的岸线资源将为厦门提供巨大的发展空间，而厦门的生机与活力也必将推动漳州更快更好发展。
胡政说，大桥开通后，漳州开发区将与厦门深度融合，今后漳州开发区将由偏重工业开发向城市综合开发转型；由单纯靠土地经营获取价值向城市综合开发获取价值转型；由建设项目管理向城市化综合管理转型。
