其实，对于龙厦铁路的开通，厦门的百货业者心里早就有了一杆秤。
“福厦铁路开通后，龙厦铁路也将迎来通车之日，对厦门来说，有机遇也有挑战，促进厦门百货、零售业软实力的打造。”一家本土连锁超市负责人刘先生表示，面对即将到来的“龙厦铁路”，厦门的商家在高兴之余都有着自己的思考，更加便利的交通网络，将令更多周边城市的居民及游客来厦消费，一定程度上对厦门的商业品质提出更高要求。
厦门市商业联合会连锁经营同业公会秘书长郭芷顼说，服务人口的大大增加和群体的更加多样化，对目前厦门商贸服务业高端不够、特色不强、专业市场不够突出的状况提出了挑战。
“你要想让周边的人到厦门来，你必须要有区别于原来他们本地的更高端的东西，否则他们来干吗呢？”在靳涛看来，龙厦铁路、福厦铁路等高密度交通网，对厦门的第三产业从高端、品位、专业方面都提出了更高的要求。
靳涛认为，想让龙漳两地的居民或游客，在厦门充分释放他们的消费热情，厦门的高端商业还远远不够，还没有令那些去香港、北京、上海购物的人驻足的理由，不过，也正因如此，厦门的商业有无穷潜力。
在郭芷顼眼里，龙厦铁路除了加速厦门商业高端化外，还将加速厦门商业的升级。按他的分析，2009年至今，厦门先后建设了十几个商业综合体，与全国的速度一致，不过，这些综合体提供的都是中低端的服务，现在看来，这个档次的竞争力可圈可点，商家们要想真正做出新意、做出成绩，只有两个方向——— 岛外中低端、岛内高端化。
两个亮点
梧村商圈 规模效应更加显著
“随着龙厦铁路开通，我们将继续在商圈提质上下工夫，比如结合火车站站南广场等片区的改造和禾祥东精品商业街的建设，注重引导同类型商家的集聚，形成购物、休闲、娱乐、餐饮等不同主题特色街。”虽然通车还有些时日，但梧村街道党工委书记傅秀菊早就着手迎接这一商机了，据她透露，原自行车厂片区正在改造，锁定总部型企业，将打造为集高端商务、名品中心于一体的商业。
事实上，经过这两年的发展，如今的梧村商圈早已创造多个厦门之最，尤其是2011年，梧村商圈商业营业额突破242亿元，比增21%，创出历史新高；梧村商圈企业税收贡献约4.46亿元，约占梧村街道财政总收入的28.8%。同时，禾祥东商业街于2008年被正式授予“厦门市禾祥东精品商业街”称号，2011年梧村地下商业街荣获“福建省特色商业街”称号。
“未来的梧村商圈，将是一个聚集企业总部、聚集精英人才和聚集零售百货的黄金大盆。”这是厦门一家百货负责人吴先生的评价。
按照他的分析，目前思明区共有总部型企业102家，其中梧村街道占16.7%，而遍布厦门的快餐巨头肯德基和麦当劳，世界零售巨鳄、全球连锁的沃尔玛、特易购……这些世界五百强企业的区域总部都在梧村，此外，火车站、长途汽车站、公交站，连同世贸商城、罗宾森购物广场、夏商百货等几大商场，散落的要素皆由占地3万多平方米的中闽百汇地下商城串联起来，未来，有了龙岩和漳州的强大客流，“梧村商圈”的规模效应将更加显著。
