厦安高速、海翔大道、厦漳跨海大桥，这三大道路交通工程，将促使“同城化”迈出实质性步伐。今年，厦门、漳州、泉州三市“市域半小时”、“闽西南一小时”交通网络将初步成型。昨天，市公路局、百城公司有关人士告诉导报记者，这三大工程有个共同点，即极大缩短厦门与周边城市的行车时间。
最受关注的是厦漳跨海大桥。它起于厦门海沧青兴路，与厦成高速海沧枢纽立交相接，止于漳州龙海市后宅处，与招银疏港高速相接。
“从地图上看，厦漳跨海大桥刚好连接起厦门湾的南北岸，将以往需要迂回2小时以上的路程，缩短至20分钟以内。”百城公司有关人士说，大桥还担负起整合厦门湾港口资源、带动沿线经济发展的任务，并有效缩小厦门湾南北两岸的差距。
厦安高速桥隧工程基本成型
“厦安高速公路按双向四车道标准建设，预计在今年6月将具备通车能力，目前，主线路基及桥隧工程均已基本成型。其全长41.44公里，建成后将成为安溪至厦门的交通动脉。”市公路局有关人士介绍，届时，金淘至安溪只需20分钟，较建成前节约30分钟；安溪至厦门只需40分钟，较建成前节约50分钟；金淘到厦门将由原来的2个多小时缩短为1小时。
缩短交通时间的同时，厦安高速公路也加强了与高速公路、过境公路的互通。项目建成后，在厦门境内，可通过凤南互通与国道324线实现交通转换，道路终点与沈海高速公路相接并实现交通转换。海翔大道开始二期工程施工
连接厦漳泉三地的交通主干道海翔大道，目前已经开始二期工程施工。这条37.8公里的道路西起海沧东孚，东至翔安香山，贯穿岛外四区。
“它是连接漳州和泉州两市的城市大通道，更是福建省规划建设的厦漳泉城市联盟区域内沿海快速道路系统的重要组成部分。”公路局有关人士说，海翔大道的建设意义在于，不仅联系起厦门岛外各区，且有效分流本岛过境车流。
