台海网10月2日讯（海峡导报记者 吕寒伟 崔晓旭 詹文 吴晓平 黄少毅 通讯员 周卉）黄金周迎来滚滚车流，截至昨天下午，至少有5万辆车涌入厦门。
昨天，厦门高速交警发布各大高速路口数据：9月30日16时—10月1日16时，翔安高速路口涌进13149辆车，厦门高速路口迎来12427辆车，海沧高速路口送入9326辆车，杏林高速路口放入7498辆车，同安高速路口驶进5165辆车，总数4.7万辆。
加上走国道从泉州、漳州过来的车辆，进入厦门的车辆至少有5万辆。为此，厦门的鼓浪屿、中山路、环岛路、植物园、厦大—南普陀五大景点交通告急。
“今明两天，预估的130万游客，大部分将会到达厦门，到时会更堵。”一位交警担忧。
轮渡 1公里路走半个小时
从第一码头到第一广场，约1公里。昨天15：30，导报记者花了半小时走完；16：30，又花了半个小时。交通堵塞直到18：30才结束。
“路上全是车，外地车特别多，有湖南的、江西的、广东的，还有泉州的、漳州的、龙岩的，蜗牛式前进，大巴车特别多，太可怕了。”市民黄先生抱怨。
奇怪的是，上午9点，轮渡的车流特别通畅，中午人才稍多。对于这种变化，一位导游解释，原因是早上车流量较少，而中午则是一个小高峰，下午游客从鼓浪屿返回，碰上大高峰，有人逛街、有人吃饭，乱成一团。
找不到停车位随意停车，加重了道路难行。轮渡的地下停车场，从上午10点多开始饱和，停车场入口本就是一条小道，一侧又有一排违停车辆，道路愈加狭窄，外面的车往里面挤，找不到车位再挤出来，车辆混杂、进退不得。
相比之下，第一码头设置的临时停车场相对宽松，但距离较远。诊断：1.中午时段、下午3点以后避走鹭江道。
2.轮渡码头的私家车、的士、公交车、大巴车停靠点，应划设各自区域。
3.建议把车停在第一码头，转搭公交到轮渡。
厦大南普陀 的哥一听就“腿软”
昨天15时，厦大西村拐向南普陀的转弯处，打上了一个“死结”：
两辆私家车要从南普陀出来，迎面3部旅游大巴原地不动。后面，公交车被迫等待，旁边私家车想插队。转弯处，大巴继续加入，公交车候命，私家车摁喇叭。再往后，一漳州车辆在路口徘徊，在思考到底是直走还是右转。
“去厦大？我免费送你到前面的公交车站，你自己坐公交车行吗？”导报记者打的要从曾厝垵到厦大，一位出租车司机吓到了。“死结”在将近17点，游客散去以后才解开。
其实，相关部门早已预料到厦大和南普陀的“死结”。为了缓解停车难，南普陀和厦大交界处正在施工的地面工程，昨天起腾出路面作为临时停车场，但供不应求。
另两个停车场，位于思明小学 （博物馆斜对面）和厦大医院靠近大海一侧（世茂国际大厦工地）。然而，厦大医院附近停车场可停百来部车，上午只停了5部车，下午只有十几部。思明小学工地停车场内，大巴车倒是停在场内，可接送游客时，还是把车开到南普陀，停车场只是个中转站。
诊断：1.下午时段，车辆可以往大学路、民族路走。
2.把车停在停车场，走路去南普陀。
3.南普陀的地下交通工程，应加快施工进度。
环岛路 协警飞奔劝导乱停车
昨天下午，环岛路海岸的迷人风景，迎来了客流高峰，也是车流高峰。
以白城、胡里山炮台一带为例，放眼望去，海滩上密密麻麻到处都是游人，即使是岸边，游客同样络绎不绝。
15：30，演武大桥往环岛路的路段开始出现车辆排队情况，堵车集中在演武大桥下到胡里山炮台不到300米长的路段，乱成一锅粥。
位于胡里山炮台有一个临时停车场，但该停车场路口相对狭窄，造成车辆交会时路口不畅，反而堵住了道路。
一些车主则把车辆停在演武大桥下，辗上高低不平的土堆、绿油油的草地，可该空地出入口仅一个车道，有些车辆在路口倒车，影响后面车辆通行。
堵车之下，一些车辆随意停放，尤其是外地车辆。该路段共安排了3名协警组织交通，但有些外地车主面对协警劝导无动于衷。滚滚车流中，协警跑步飞奔劝导。
诊断：1.环岛路的堵车是节点式的，请避开最堵地段停车，比如可以把车停到胡里山炮台再往前的路段，人车最多的椰风寨尤其要注意。
2.交通疏导十分关键，应加派警力到场指导。
3.科学规划停车场，停车场进出口应扩大。
