台海网4月27日讯（海峡导报记者 崔晓旭 詹文/文 沈威/图）翔安隧道自通车以来，不断出现追尾事故。多辆车追尾所导致的后果，往往是堵车。疏忽大意，车速太快，没有保持安全距离，才会导致追尾。对此，交通专家建议，在隧道设置安全测距警示标记，就像高速公路一样。
不仅是频追尾，通车一周年，大家在体验到隧道快速便捷的同时，管理部门也发现众多行车乱象。这个“乱”，带来的便是危险，危及大家安全的事故隐患。
走过元年，我们回望这一年的行车乱象，提出对策。回望，是因为怀着期待。我们期待今天的反思和点评，能够为厦门这座未来的海底隧道之城提供值得借鉴和警示的东西。
乱象一 主观疏忽造成事故不断
翔安隧道自开通以来，交通事故便不断。
数据显示：隧道开通一年来，发生的重大事故事件就有53起，其中，3车以上的车辆追尾、相撞就有31次，翻车7次。
平均下来，相当于每星期都有1.1起的重大事故事件发生。如果算上各种类型的事故，数量便更多，仅前7个月就有70多起事故。
事故有个特点：追尾占了大部分，为80%-90%。其中，3车追尾较为常见，有时一个小时内有五六起追尾。而在去年11月10日，追尾的车辆达到了14辆。
对策：有关人士告诉导报记者，造成追尾最大的原因，便是车主主观疏忽。“现在，翔安隧道电子显示屏上，不断提醒司机要注意，有个长下坡。但是，最关键的还是要司机自己集中注意力。”
交通专家林地球建议，可以像高速公路每隔一段都有设置安全测距警示标记一样，在翔安隧道里面，也设置安全测距警示标记，让司机时刻了解自己的安全距离。
