一座天桥，在阶梯中间改造了60厘米宽的坡道之后，能带来多少改变？
外卖小哥过街更安全便利了，爷爷奶奶的购物小推车可以装下更多的菜了，年轻妈妈推婴儿车上天桥更省力了……
2024年，对市民广泛关注的天桥“推车坡道窄、非机动车过街难”等问题，厦门市开展人行天桥推车坡道改造工作，为市民以及外卖、快递骑手过街提供更为安全便捷的通行环境。目前，厦门市包括仙岳路SM城市广场、湖滨南路湖滨中学、莲前西路卧龙小区等点位的25座天桥已改造完毕。
记者了解到，一般来说，可以供骑手过街的天桥有两种类型，一种是专门设置非机动车的坡道，另一种是在台阶的中间或者两侧设置一个推车斜坡，方便人们推行李箱或者非机动车上天桥。
“我们的改造重点主要在这几个方面，一是把原有的防滑地砖铺装改为芝麻灰火烧面的防滑花岗岩板材，更防滑且便于养护；二是把原来设置在梯道台阶两侧的坡道改造到台阶中间，或者在梯道中间新修至少60厘米宽的坡道等，通过这些微改造方便市民过街。”厦门市市政工程中心路桥科副科长曾松涛告诉记者。
这些细微的改造显得格外实用。近日，记者来到仙岳路SM城市广场天桥点位，这里周边餐饮店多，在中午用餐高峰时间段，仅10分钟内就有6位外卖骑手推着电动自行车走上天桥。“以前梯道中间的坡道很窄，骑车上天桥一不小心就会碰到台阶，这次改造不仅增加了梯道中间的推车坡道宽度，坡道中间也铺设了防滑板材，我们上下桥时更加方便放心了。”骑手郑嘉烨说。
除了在原有基础上的微改造，也有市民欣喜地看到，家门口的路段，“凌空而起”了一段“空中走廊”。
在湖滨北路石亭路口的人行天桥上，来来往往的人流编织着城市生活的画卷：早晨，提着公文包、手拎早餐的白领步伐匆匆；饭点，身着制服的骑手骑着电动车在天桥灵活穿梭；傍晚，老人家牵着刚放学的小学生，缓步走过天桥，踏上回家路。
据了解，厦门地铁2号线建设时，石亭路口曾设有一座临时天桥，之后随着地铁2号线建成被拆除。在距离该路口约300米处，建有地铁站地下通道，行人原需绕行通过该通道和斑马线过街。
“石亭路口周边机关、学校、居民区密布，过街需求大。我们根据监测，发现路口的人流量达到可设置立体过街设施的标准，所以在2023年11月开工建设石亭路口的人行天桥，次年5月通过验收并正式投入使用。”厦门市市政工程中心前期部负责人余超告诉记者。
这座天桥在美观之余，也在用小细节温暖着厦门市民的心：天桥采用了荔枝面的防滑花岗岩板材，每级台阶上均设置了防滑凹槽、刷上醒目的颜色，并设置了护栏灯，便于大家夜间通行。
随着城市空间治理迈向精细化，“为民办实事”更加聚焦于精准对接民众需求。60厘米坡道的加宽、防滑砖纹的设计、过街距离的缩短……这些落到老百姓心坎儿上的细微小事，不断为厦门城市生活舒适度“加码”。（来源：福建日报 见习记者 黄星榕 傅韬旭）
