改造前：公交站路段单向只有两个车道，极易造成交通拥堵（厦门公路供图）
近日，厦门市交通局公路中心组织完成了虎园路植物园西门路段交通改善工程，道路交通更加秩序井然，背街小巷面貌焕然一新，市民游客出行满意度大幅提升。市民丁女士说：“这里的变化简直太大了，感觉路变宽了，交通秩序也变好了，心情也舒畅多了！”
改造后：宽敞的港湾式公交站（厦门公路供图）
一直以来，厦门市园林植物园都是网红热门打卡景点，被誉为厦门“绿肺”的植物园吸引了众多游客前来休闲观光，前来游玩锻炼的老厦门人也有不少。随着植物园知名度的不断攀升，景区周边人流如织、车水马龙，高峰时段道路拥堵现象十分明显。
近期，交通公路部门围绕虎园路植物园西门路段道路交通拥堵点治理工程，在市大交通办的统一协调下，多次联合相关部门深入实地调研，做到真正把情况摸清、把问题找准，把惠民生、暖民心、顺民意的工作做到群众心坎上。
据了解，虎园路是植物园南北两侧片区的重要联系道路，与钟鼓山隧道、成功大道衔接，是厦门老城区交通量较大的一条主干道。
改造提升方案示意图（厦门公路供图）
在调研过程中发现，植物园大门西侧公交站是一个直线型停靠站，公交车进站停靠时同步占据了一个车道，影响了后方车辆的顺畅通行，这是造成虎园路高峰期拥堵的重要原因。此外，虎溪岩路的路面存在高差且车道中间设有一排护栏阻隔，导致来往车辆通行条件较差，再加上路边经常有人随意停放共享单车，导致虎园路通行效率大打折扣。
为贯彻落实市委、市政府关于道路交通拥堵治理的统一部署和要求，交通公路部门启动虎园路植物园西门路段交通改善工程，力求有效改善交通秩序，为市民游客提供更优质的通行服务。
在多部门的联合推动下，经过各方面细致考量，虎园路植物园西门路段交通改善方案最终敲定。
设置港湾式公交站台，并完善站台设施（厦门公路供图）
更安全：打造港湾式公交站
打造港湾式公交车停靠站，是缓解道路拥堵问题的重要措施之一。交通公路部门因地制宜，充分结合了老年活动中心空间退线，将植物园公交车站拓宽为一个宽2.5米的港湾式公交站，为公交车进站停靠提供足够的空间，破解了车辆进站时占据车道、乘客上下车存在安全隐患的问题，同时，将地下通道电梯进出口周边的绿地进行局部硬化改造，方便公交上下客。此外，相关部门还贴心地设置了一面信息化站牌，为市民游客出行指示方向。
虎溪岩路新划设“即停即走”车位，方便社会车辆上下客（厦门公路供图）
更人性：施划即停即走车道
为优化虎溪岩路段交通秩序，交通公路部门同步实施了虎溪园路段“白改黑”工程。对此，经常上山锻炼的陈老伯最有发言权。他说，“原来这里下雨的时候就怕路面打滑，也怕踩到水坑。现在好了，新铺的沥青路面整齐平顺、宽敞整洁。”
为进一步提高通行效率，交通公路部门还专门施划了5个即停即走车道，营造更加安全有序的交通环境。此次改造还同步将老人活动中心北侧老旧的水泥地面停车场地提升为植草砖停车场，人性化的改造给市民游客带来实实在在的交通便利。
改造提升后的口袋公园（厦门公路供图）
更便民：建设口袋公园
映入眼帘的蓝色海洋元素步道一下子吸引了不少游客的眼球。植物园公交站背后，这座利用道路夹角地建设的口袋公园为厦门街头增添了一抹亮色。不少游客正在公园里休息。工作人员说：“我们考虑给游客提供一个休憩纳凉的休闲空间，把这块绿地空间充分利用起来，加装一些休闲坐凳，打造成一个口袋公园。”在改造过程中，对原来的杂乱地被进行了梳理改造，相应增加花卉品种，营造宜人的绿化景观，让口袋公园更具活力。
便捷的单车停放场地（厦门公路供图）
更有序：开辟共享单车停放区
此次改造还在虎溪岩路专门开辟了一个共享单车停放区，一改往日杂乱无章的停车秩序，同时，将原有绿地上的墩柱同步拆除，因地制宜新建了可供游人短暂休憩的树池坐凳，真正做到便民利民。
如今，经过改造后的植物园路段焕发出全新面貌，清新雅致的口袋公园，有序停放的共享单车，彰显着美丽厦门人文风情。接下来，交通公路部门将会继续聚焦群众需求，办好民生实事。（来源：东南网）
