台海网8月11日讯（海峡导报记者 孙春燕）现在，使用新能源车的车主越来越多，环保又省钱是吸引这些车主的主要原因。不过，最近一条“多地充电桩电费暴涨”的消息却让这些车主有些不安。
昨日，导报记者调查发现，在厦门市场上，充电桩电费只是小幅上调，但因不同品牌运营商电费和服务费差别很大，司机们感受并不明显。不过，面对快速增多的新能源汽车，厦门的充电桩缺口依然不小，且充电桩电费多少，很大程度上是运营商说了算。
担忧上海等地充电桩涨价
“最近听说新能源汽车充电桩费用开始大涨价了，到底要不要换电车，我又有些犹豫了。”家住五缘湾的黄先生，最近在为换车做准备，他告诉导报记者，如果充电费大幅上涨，新能源车的优势就不那么明显了。
最近一段时间，上海、青岛、重庆、郑州等多个城市充电桩费用上涨明显。比如上海，1度电从过去的1.15元上涨到了2.15元，涨幅高达87%；广州、深圳、郑州等用电大市，午后峰时和夜晚峰时充电费也上涨明显。厦门呢？“涨是涨了，但涨的不多，几分钱而已，没啥大的感觉。”网约车司机江先生告诉导报记者，大约是7月中旬左右，他常去的充电站电费涨了6分钱/度，他那辆续航420公里的新能源车，充满电也就多花了两三块。
在岐山北路的特来电充电站内，正在给爱车充电的网约车司机李先生说，充电站的价格是分时段计算，夜间零点到第二天上午8点一般最便宜，岛外一些充电桩不要服务费，一度电也就六七角，晚上他都会回岛外充电。偶尔白天在岛内充电，比如这个站，非高峰时间价格是1.3元和1.58元。
“厦门充电桩的充电价格一直是涨涨落落的，夏天用电高峰会涨一点，过了那段时间又会降一点。”李先生说，新能源汽车刚开始发展的那几年，厦门充电价格基本都是一度1.8元左右，这两年充电桩越来越多，价格也更加实惠。
厦门一充电桩企业内部人员表示，厦门的充电桩充电价格上涨主要是受到夏季用电高峰期的影响，即使涨价也不是所有的充电桩都在涨，一些品牌甚至还有优惠活动。
不过，一些车主还是有些担心，担心外地部分城市充电桩费用大涨，迟早也会波及厦门。
提醒 不同商家不同时段价格差异大
虽然厦门充电桩费用没有像外地部分城市那样的大涨，但导报记者在采访中发现，同样给新能源汽车充电，但不同运营商和不同时段价格差异还挺大。
昨日上午11点，导报记者在围里路的小桔充电站看到，14个充电桩有11个正在给新能源车充电。网约车司机陈刚说，上午电费是1.47元/度，12点到下午3点是1.1元/度。同一时间，安岭路一个充电站的价格是全时段统一1.7元/度；枋湖路一个充电站，原本1.59元/度的价格优惠至1.37元/度。
据了解，目前，厦门充电桩价格由基础电费和服务费两部分组成，和居民用电的统一价格不同，新能源车的充电费用运营商家有很大发言权，由于运营商不同，基础电费和服务费的收费标准也相差甚远。
比如同一时段，湖里区距离不足三公里的两处充电桩，因运营商不同收费分别为0.73元/度和1.8元/度。而同样是厦门岛内，基础电费从每度0.43元到1.2元不等，价差接近两倍；服务费从每度0.25元到0.6元不等，价差也有1.8倍。如果把比较范围扩大到全厦门市，这种差异更大。
一位充电站内部人士透露，目前充电桩运营效率并不高，充电站里常常是一半充电桩闲置着，企业经营成本压力较大，厦门充电站的充电服务费是充分市场化的，价格弹性空间也比较大。
对于普通车主来说，错峰充电还是能省不少钱的。
“大家现在都爱在晚上充电，避开高峰。晚上充满一块需要40度电的电池，费用不到40元，但如果放到高峰时段，可能要70多元。”网约车司机江先生说，他们需要一天充电两次，所以他会先比较充电桩价格，再选择是不是接单。
一位电业人士也说，随着新能源汽车爆发式增长，电网负荷近年也在急剧增加，高峰期电力平衡和系统安全稳定运行面临极大考验。为引导车主错峰有序充电，拉大峰谷电价差是解决方案之一，而且尖峰电价和低谷电价差距会越来越大，这也让一些人感觉电费在涨价，但其实车主只要错峰充电就仍可享受低电价。
发现 充电桩在厦门仍然是稀缺资源
事实上，围绕充电桩的矛盾，并非只有用户的电价焦虑，充电桩的数量不足、分布不均，也制约着它的发展。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示，截至2022年底，我国新能源汽车保有量为1310万辆，与之对应的充电基础设施累计数量为521万台，车桩比约为2.5∶1。虽然相比以前供需矛盾得到一定程度的缓解，但距离“2025年实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1”的目标仍有较大差距。
在厦门，充电桩同样是稀缺资源。厦门市停车产业协会数据显示，截至今年3月，厦门全市新能源汽车保有量已增至11.9万台，厦门一季度乘用车共计报牌28273辆，其中新能源汽车9517辆，而车桩（公共桩）增量比为23:1，缺口显而易见。
新能源汽车数量还在持续高速增长，厦门市车管所数据显示，今年上半年厦门机动车报牌87469辆，其中新能源乘用车就占了21549辆，同比增长43.52%；占乘用车总销量的比例从去年同期的25.63%提升至36.1%，创下历史新高。
全国范围内，今年上半年新能源汽车产销分别完成了378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。新能源汽车销量占全部汽车销量的比重已达28.3%，同比增加近三成。截至6月底，全国新能源汽车保有量超过1620万辆。
业内人士认为，随着新能源汽车市场渗透率的不断增长、政策措施的密集落地、新老桩企布局驱动，一个属于充电基础设施发展的黄金时代正在加速到来。
导报记者从厦门市停车产业协会获悉，目前全厦门共有充电基础设施在营企业159家，其中第一季度投建运营充电基础设施项目企业共计14家，共投运30个充电站、1座换电站，与2022年同比增加182%。同期，厦门各区总充电量0.93亿KWh，环比上一季度增加29%。
