昔日郑成功屯兵 如今乱停车围困
●地点：鸿山公园
“鸿山织雨”是厦门知名景点，当年郑成功曾在此屯兵扎寨。站在100多米高的鸿山公园顶上，正好望见大海铺向天边，转过头，你却会看到各种停车乱象。
▲私家车占据了鸿山公园上山的半边道路
18日上午，导报记者从山脚下往山上走，一路上，路边零零星星停着几辆私家车，在快到山顶位置，乱停放的车辆突然间增多，沿着弯曲陡峭的山路排开，一辆紧接一辆，排出五六十米长，最后达到“高峰”，公园防火执勤点门外停放了几十辆车。
再往上走，山路越发窄，但乱停车依然未止，二三十辆车接龙，排到“思明区森林防火”的“第14号进山路口”前。其中，多辆车落满了灰尘、树枝，成为无人理的“僵尸车”。
为什么会有人把车停到100多米高的山上？一名公园维护应急联动执勤人员告诉导报记者，这些车辆来源主要有三种，一种是附近居民的车，有几栋居民楼就在公园的道路旁；一种是附近上班人员的车辆，他们把车停到山顶，再换乘电动车下山；还有一种是长期停放的僵尸车。曾经有一段时间，这里也成了二手车的查车、验车点。
乱停车不仅影响了公园的环境和形象，也对附近居民的出行带来不便，更给森林防火造成阻碍。“最严重的时候，车子无法交汇。”鸿山公园管理单位的管理人员说，对于严重影响通行的车辆，他们给车主打了几十通电话，车主要么置之不理，要么以各种理由搪塞。
公园管理方负责人介绍，他们采取过多种措施，曾请交警、城管部门到场执法，但因为山路的道路属性问题，车主们反过来打电话投诉交警，称公园山路不属于交警执法范围。下一步，他们会继续加强劝导、管理，请附近居民把车停到正规停车场，并上报、商请执法部门共同研究解决。
专家建议
山体公园如何治理乱停车？
交通专家：宜采用“转移与分散”管理理念
为什么有的山体公园停车乱象丛生，有的山体公园则干干净净？
以仙岳山公园为例，实行的是封闭式管理，禁止社会车辆上山。通过设置道口分闸，对车辆来源进行了区分，控制了外来车辆。
这种管理方式，同样适用于鸿山公园，但却无法适用在上李水库、三角梅公园上，后者的外部道路对外开放，承载了城市道路的功能。
一位交通专家指出，从交通管理的理念上看，不管是封闭式管理、开罚单，还是增加停车位，均属于需求管理，封闭、罚单是控制需求，停车位是满足需求。而类似于上李水库、三角梅公园的停车乱象，需求管理显然已不是根治良策。
在他看来，治理山体公园乱停车，需要换一种思路，宜采用“转移与分散”的管理理念，将市民的刚性停车、上山需求，转移、分散到不同的地点、不同的时间段。具体而言，上李水库、三角梅公园可参照景区管理，在山脚下设置停车场，引导私家车停放，再通过景区公共车辆，换乘接驳上山。
