台海网4月15日讯 据厦门晚报报道 为满足厦门地区航班量快速增长的需求,4月12日0时,厦门空管站进近管制扇区调整及增设方案正式实施,新增厦门进近第三管制扇区。空管保障能力得到进一步提升,航班飞行将会更安全、更准点。
据了解,扇区是相关空管部门将其负责管制的空域经有限划分后,一个个小的管制空域单元。相应扇区管制席位上的管制员,主要负责集中精力提供本扇区的管制服务。厦门空管站管制运行部进近管制室成立于2011年,专门负责福建东南沿海地区5400米以下的空中交通管制指挥工作,2014年管制室增设了第二扇区。
近年来,作为“空中交警”的厦门空管站,航班保障量节节攀升。2019年,厦门进近管制室日均航班指挥量约为750架次。快速增长的航班量带来了航路汇聚交叉冲突多,指挥通话量大,供调配空间少,高峰流量指挥时管制员工作负荷高,调配难度大等问题,对航班正常形成一定影响。高、低扇区双管制扇区运行模式逐渐无法满足航班运行需求,厦门进近第三管制扇区增设工作逐渐提上议程。
厦门空管站充分调研管制运行需求,综合评估运行风险,结合现有设施设备和空域保障能力,组织多场业务研讨会,反复推敲摸索。在论证扇区规划方案的可行性后,针对进近管制室全员开展了相关理论和模拟机培训及考核,对扇区方案进行持续优化。
“特定的区域内原来只有两个话筒指挥,如今变成三个。”据厦门空管站有关人士表示,第三扇区的开通,如同网络带宽进行提速增效,进近空域内可以同时容纳更多航班,提高了空域容量和利用率,降低岗位风险,确保管制指挥安全有效缓解航班量增长压力。在第三扇区运行过程中,厦门空管站还将及时总结运行保障经验,为航班提供更优质的管制服务,努力保障飞行安全和正常,更大程度地方便旅客出行。
(记者 张海军 通讯员 王柏杨)
(记者 张海军 通讯员 王柏杨)