“嘉庚”号KK2002航次结束科考昨抵达厦门
●历时26天
●全程3600海里
●完成86个站位作业
昨日下午，蓝白色的“嘉庚”号科考船结束KK2002航次的全部航程，缓缓驶入位于海沧的远海通达码头。（记者 张奇辉 摄）
王彦林博士（右一）帮忙处理从海底抓取的海底沉积物。（特派记者 张江毅 摄）
工作人员将此次嘉庚号科考采集的海底沉积物搬下船。 （记者 张奇辉 摄）
本报特派记者张江毅在“嘉庚”号科考船前留影。 （记者 张奇辉 摄）
台海网6月27日讯 据厦门日报报道 昨日下午，蓝白色的“嘉庚”号科考船结束KK2002航次的全部航程，缓缓驶入位于海沧的远海通达码头。
本航次从6月1日出发，预计25天的航程，实际用了26天，在广阔的南海上航行3600海里。走航观测测线300海里，完成了86个站位作业。这艘3000吨级的大型科考船，承载着数代厦大人梦想的“海上厦大”，将嘉庚精神传播至世界各地。
成果与思考
科考取样收获颇丰
学科合作推动研究新尝试
航程到第22天的时候，作业就基本结束，“嘉庚”号开启返航之路。对于科考人员和工作人员来说，远航科考并不是一件轻而易举的事情。随时可能晕船，肠胃也偶有不适，昼夜的颠倒也是常态，还有“去人滋久思人滋深”的孤独感、徒劳无功的失落感。高密度高强度的作业让他们无暇顾及南海美景，最后几日，难得清闲。
虽然中途遭遇台风“鹦鹉”，临时改变路线，但是，整体海况极佳，加上船长精准的研判和“嘉庚”号先进的取样设备，本航次所取样品让科研人员颇为满意。以重力柱状沉积物为例，科考人员说，之前有些航次最长也就取上来三四米的沉积物，而本航次五六米长的柱状沉积物很多，并且，最长的柱状沉积物达到7.78米。
作为本航次首席科学家，来自中科院南海海洋研究所的王彦林博士告诉记者，本航次除了在沉积物抓取上取得不错的成果外，学科之间的合作也是本航次的一个亮点。以他本人的泥火山研究为例，泥火山周边还有物种丰富的“黑暗生物圈”。试图进行底栖生物和海洋微生物研究的科研人员完全可以利用泥火山的研究成果，在此基础之上精准选站、精准取样，获取更多的底栖生物和海洋微生物。反之，“黑暗生物圈”周边底栖生物和海洋微生物的特性又可以辅助泥火山的研究。
在王彦林博士看来，学科交叉已经是这个时代科技创新的一个主要来源，学科交叉已经是这个时代不可替代的研究范式。但是，社会的分工愈加细化、高等教育愈加专业化，加上研究单位之间的信息壁垒，诸多因素，让学科的交叉研究总是困难重重。深海研究尤其需要多学科的背景，就他的研究而言，把地质研究和生物研究结合起来，将会是一个很有意义的尝试。
