台海网3月21日讯 据厦门日报报道 19日早上7时，厦门首条灵活公交线路试运行。这辆公交车从梧村车站出发，经厦禾路、文园路、镇海路、鹭江道、厦禾路、思北、湖滨南路，到莲坂外图右转厦禾路，再回到梧村车站。与常规公交线路不同，这条线路专走客流较为集中的站点，串起19路、30路、96路及10路等4条线路的高峰区间。
19日，厦门首条灵活公交线路试运行
这种新的运营模式，是厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程落地试点的组成部分。据厦门公交集团介绍，该示范工程已获交通运输部批复。该工程紧扣智慧交通主题，探索公交运营新模式，形成可复制、可推广的技术成果和成功经验，以提高公交运营效率和服务水平。
灵活公交是“需求响应型公交”在中心城市运行的一种新尝试。车辆外部与常规公交无异，车内多装了两块液晶显示屏，上面显示线路名称、首末站及中间部分站点信息，可换乘地铁的站点还专门标有地铁的标识。灵活公交是基于大数据分析技术，分析常规公交线路站点的流量、流时和流向，把客流集中的站点重新串起来的运营模式。
“通俗地说，哪里乘客多，公交车就去哪里载客。”厦门公交集团公交子集团副总经理张清辉说，“一条灵活公交线路可以串起多条线路的高峰区间。根据大数据分析，目前厦门试运营的灵活公交车每完成一个运营任务约2小时，沿途乘客需求量约在3000人次左右。”张清辉告诉记者，灵活公交线路非常适合厦门岛内公共出行的特征，即短途多、集中出行多。19日起，厦门公交集团首批3辆公交车肩负起灵活公交线路试运行的任务。按计划，本月底将投入10辆，7月1日前投入80辆，年底前投入150辆。
【名词】
城市公交综合智慧系统科技示范工程
厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程基于城市交通复杂多变的庞大系统开展整体优化和精细运营。它是将多元交通工具全部整合在统一的服务平台的基础上，基于数据的共享服务原理，运用大数据技术进行资源配置优化、决策，建立无缝衔接的、以乘客为核心的交通系统，并使用移动支付的新方法，提供符合出行者需求的，更为灵活、高效、经济的出行服务，即建立城市公交“出行即服务”模式。
【小贴士】
首批测试车途经站点
1、19路区(梧村车站→金榜公园→文灶→文塔→将军祠→一七四医院→一中→实验小学→第一医院→双十中学镇海校区→妇幼保健院→海滨大厦→轮渡公交场站)
2、30路区(轮渡公交场站→开禾路口→思北路口→角滨路口→十一中→滨南美湖路口→非矿→滨南中山医院→闽南大厦→湖滨中学→湖滨四里→绿家园小区→莲坂外图书城)
3、96路区(莲坂国贸→梧村车站→金榜公园→文灶→后江埭→公园东门→公园东路→实验小学→第一医院→双十中学镇海校区)
4、10路区(妇幼保健院→海滨大厦→轮渡公交场站→开禾路口→思北路口→角滨路口→十一中→滨南美湖路口→非矿→滨南中山医院→闽南大厦→湖滨中学→湖滨四里→思明法院)
(记者林施赟、通讯员林承毅)
