跨岛交通
大桥长隧筑通途
架起发展快车道
【2019年】
杏林大桥(左起)、厦门海堤、厦门大桥以及远处的集美大桥“同框”，气势恢宏，蔚为壮观。王火炎航拍器摄
台海网9月30日讯 据厦门日报报道 早期只有一条海堤的厦门，在20年内开通了五大出岛通道，即:1991年12月19日通车的厦门大桥，1999年12月30日通车的海沧大桥，2008年7月1日通车的集美大桥，2008年9月1日通车的杏林大桥，2010年4月26日通车的翔安隧道。至此，“四桥一隧”格局形成，促进了经济特区的建设发展，为加快推进岛内外一体化建设创造了良好条件。
在建设进出岛跨海通道的过程中，厦门创下了“中国第一座跨海公路大桥”“中国内地第一条海底隧道”等闪亮纪录。
2008年8月31日，全国第一个实施高架桥的快速公交系统——厦门快速公交(BRT)正式开通，具有促进岛内外居民共享厦门建设成果的深远意义。
2017年12月31日，地铁1号线开通试运营，其中，全国独有的“海景车程”让所有乘客雀跃不已。厦门“驶入”地铁时代，对于加快跨岛发展，同样具有十分重要的意义。
记者：李惠萍
【上世纪50年代】
厦门海堤
上世纪50年代建成的厦门海堤全长5032米，又称“十里长堤”，为1957年4月厦门岛通火车打下基础。李开聪摄
【1991年】
厦门大桥
1991年12月19日，厦门大桥通车，这是当时全国第一座跨海公路大桥，全长达2070米。翟培富摄
【1999年】
海沧大桥
1999年12月30日，海沧大桥正式建成通车，将厦门岛和海沧的陆路交通由30多公里缩短为6公里。该桥为世界第二座特大型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥。图为通车当天的海沧大桥。郑宪摄
【2008年】
杏林大桥
2008年9月1日，杏林大桥正式通车，这是我市目前最长的跨海大桥。图为杏林大桥通车典礼。王协云摄
【2009年】
BRT
2009年7月，BRT正在运营。快速公交系统于2008年8月31日开通，如今已从最初的3条线路增至9条线路。王火炎摄
【2010年】
翔安隧道
2010年4月26日，中国内地自行设计建造的第一条海底隧道——翔安隧道正式通车，厦门岛与翔安区的车程由一个多小时缩短至十来分钟。李鸾汉摄
【2017年】
厦门地铁
2017年12月31日，厦门地铁1号线开通试运营，厦门“驶入”地铁时代。图为当年10月6日地铁1号线开通体验式运行，列车行驶在厦门岛至集美跨海段的迷人海景之间。黄少毅摄
