台海网8月30日讯（海峡导报记者 陈捷 通讯员 朱忠宝/文 陶小莫/漫画）一艘渔船突发火灾，船上9名船员3死4伤，谁来担责？近日，厦门海事法院发布了这样一起典型案例，船东蔡某省了买保险的“小钱”，却为此赔光一生积蓄，一夜返贫。“这个教训很惨痛，大家一定要汲取。”厦门海事法院承办法官陈萍萍提醒说，船东们应该认识到做好保险安排对提升抗渔业风险能力的重要性，既可以避免船东家庭陷入困境，也避免受害人得不到及时赔偿。
悲剧 渔船火灾，船员3死4伤
事情发生在2017年9月8日。
当天，福建船东蔡某的渔船在广东省汕头南澳岛东南方80海里处进行捕捞作业时突发火灾，汕头市海上搜救中心接报后迅速协调附近海域船舶前往救助。因火势凶猛，船体很快被烧成了残骸，9名船员中3死2轻伤2重伤。
事后，重伤船员程某和陈某被闻讯赶来的香港飞行服务队送往医院抢救，伤情稳定后，两人又先后转院至原中国人民解放军第175医院住院治疗。
逝者已逝，伤者也安排稳妥，摆在蔡某眼前的是该如何赔偿的问题。在村干部的协调下，船东先后与2名轻伤船员、3名遇难船员亲属达成赔偿协议，共支付赔款170余万元，但与2名重伤船员的赔偿事宜，始终谈而无果。
判决 船东担责，赔光一生积蓄
2018年5月29日，走投无路的程某率先向厦门海事法院提起诉讼，诉请法院判令被告蔡某赔偿各项损失共计93万元。法院经审理后判决蔡某赔偿71万元。
同年8月23日，陈某也向厦门海事法院提起诉讼，诉请法院判令被告蔡某赔偿91万元。法院经审理后判令蔡某赔偿50万元。
两名重伤船员和蔡某对判决结果都没有异议，两案判决很快发生法律效力。蔡某也继续四处筹款，甚至连未被烧毁的渔船零部件都贱卖用来支付重伤船员的赔偿款，但也只是杯水车薪。“我确实没有能力再支付剩下60余万元的赔偿款了。”今年元旦过后，蔡某面对执行法官郑秉物时，不禁老泪纵横、泣不成声。
渔船被烧毁，积蓄已赔光，蔡某为了挣钱支付赔偿款，不得不选择外出打工。
据介绍，陈某特重度烧伤面积达55%，被评为四级伤残；他被烧得面目全非，双手、双肘畸形，生活不能自理，隔一段时间还必须到医院做植皮手术，家庭又无经济来源，很可怜。程某的特重度烧伤面积为63%，六级伤残，其生活状况也令人堪忧。
船东无力赔偿，船员需要生活和治疗，相关费用从何处来？为此，厦门海事法院首次启动司法救助程序，向厦门市委政法委申请司法救助金，从救助款中拿出5万多元救助陈某，又向福建省高级人民法院为程某申请了4万多元的司法救助款。
法院提醒
出海前要完善保险安排
“假如船东蔡某出海作业前，能拿出一两千元给船员买足保险的话，就不用赔得这么惨，船员也能及时得到赔偿。”陈萍萍法官对船东无力支付赔款的原因进行了剖析。
法官说，渔业捕捞是一项危险系数极高的行业。然而，大多数船东一方面出于侥幸心理，认为出事是小概率，自己不会那么倒霉；另一方面为了节约成本，除了购买每名船员限额25万元的雇主责任险外，基本上不会再做其它安排。而现行的法定赔偿最低标准已逾50万元。这就意味着，一旦有船员发生伤亡事故，船东在政策性的保险赔款之外还要自付数十万元，落得省“小钱”却赔“大钱”的结果。
天灾难预料，人祸须防范。为了让更多船东能汲取教训，不再心存侥幸，陈萍萍利用“休渔期”大多数船东都在家之时，开展以案释法活动，并力推船东完善自己的保险安排，以提升抗渔业风险能力。近日，陈萍萍把普法活动的首站选择在蔡某老家——浯屿岛。
