台海网3月16日讯 （海峡导报记者 黄敏江 文/图）昨天是翔安隧道内行车可变更车道实施的第一天，不少市民反映，早晚高峰走翔安隧道时间快了不少，纷纷为此举点赞。
点赞：可变道第一天快了很多
市民吴先生住在岛内，在翔安上班。他说，每天都开车走隧道，被龟速车整得没脾气。“今天是翔安隧道可变道第一天，同样在早上7点15分出发，比平时快了10分钟到达公司。我有几个朋友在不同时段出发去翔安，也都说快了很多。”吴先生兴奋地说，隧道内通畅了许多，基本上以60km+的时速通行。
吴先生和朋友都为隧道内可变道点赞，“交通顺畅，人也不像堵车时那么烦躁了，省去了不少麻烦”。
体验：出岛10分钟进岛6分钟
昨天早上7点40分，导报记者通过手机APP了解翔安隧道的实时路况，看到进出岛方向都没有堵车。而翔安大道进岛方向车流量过大，车流排起了长龙，一直排到了翔安南立交桥。
上午11点半，正值平峰期，导报记者驱车来到翔安隧道出岛方向。开车走中间车道，才走了一小段，前方有车子开得比较慢，七八辆车跟在后方，导报记者的车子以每小时60公里的速度前进，从进隧道到出隧道用了10分钟左右。一路下来，看到有七八辆车在可变道的区域选择了变道。
随后，导报记者又从翔安隧道进岛，起初以时速80公里前进，到了接近隧道口的位置，时速降到50公里。前方一部白色小车在可变道区选择了变道。从进隧道到出隧道，很快，只花了6分钟。途中，一部厢式小货车很不守规矩，屡次压实线变道超车，很危险。
提醒：确保车辆安全再变道
家住翔安的林先生观察认为，翔安隧道车流高峰期经常发生交通事故，日通行流量严重超出了翔安隧道当初的设计通行能力。“在早晚高峰期，变道其实没啥用，因为三个车道满满的都是低速排队的车流，变来变去车速都一样，而且还增加了发生交通事故的概率。”他认为，缓解翔安隧道拥堵的根本，是要加快第二东通道的建设。
不过，翔安隧道内可变更车道，是更为人性化更为灵活的举措。不少市民都表示，开车进翔安隧道，比以前快了不少。在此也要提醒广大车主，变道时要注意观察，在可变道的区域内，在不影响其他车辆行驶、确保车辆安全的情况再变道。
