售票员林军明为自助售票机补充票据。记者陈理杰摄
台海网2月3日讯 据海西晨报报道 每年春节，一张小小的票根牵动着千万人的心。从彻夜排队到动动手指、从拥挤的绿皮车到宽敞的动车组，它承载着游子对家的渴望，也见证着中国春运的变迁。
林军明是厦门火车站的自助售票机售票员。这个岗位有些特殊，它伴随着网络售票兴起而产生。今年春运，厦门火车站超9成车票通过网络售出，多数旅客会提前到自助售票机取票，或刷二代身份证进站。拿厦门站来说，每天自助售票机取出的车票少则1万多张，多则2万多张，远比窗口来的多得多。
1分钟为机器换票据
昨日是春运第2天，厦门火车站北广场的自助售票厅内人头攒动，前来取票的旅客络绎不绝。自助售票厅是个独立空间，摆放着25台自助售票机和自助取票机，其中，自助售票机既可售票也可取票。
自助售票机的售票员在哪呢？正当记者疑惑时，暗藏玄机的墙面“开”了一扇门，林军明从门内走出，只见他手持一卷空白的火车票据，熟练地打开一台自助取票机设备维护门，输入账号、密码和操作指令，核对票号与机器记录备用数据后，拉开制票机，放入票据复位机器，机器继续工作，全程不到一分钟。一天下来，林军明这样的动作要重复二三十次，最多时一台机器要换4次票据。
据了解，一卷火车票据有1000张，自助售票机内可放两卷，一卷现用，一卷备用，一卷用完后台机器会提示。由于每台机器都有固定票号编码，因此票据不能随意更换。林军明说，如果旅客改签退票，只要核对票面上的票号、二维码、个人身份证就可以办理，便于后续管理。
不能耽误旅客乘车
虽然自助售票机代替人工很大程度解决了售票取票间的繁琐，林军明依然还是忙个不停：除了更换票据外，他每小时都要巡视一遍南北站房内的49台机器，处理设备故障、报修故障。
林军明的值班时间从早上8点至次日8点。晚上12点火车站封闭后，林军明需清理自助售票机，写一天的工作小结，在站房里睡上四五个小时后，5点30分时再打开所有的机器，方便厦门站第一班6点多列车的旅客取票。“早一点将工作做完，才不会耽误旅客乘车。”他说。
今年是林军明在厦门火车站度过的第5个春运。刚来厦门火车站时，师傅把他安排在售票窗口，他的售票窗口有厦门站惟一的一台POS机，可以刷银行卡购票。一年多前，林军明被派到自助售票机售票员的岗位，虽然同样被称为售票员，更多的却是和机器打交道。
网络购票已成主流
作为一名“90”后，林军明同样经历了这段春运变迁过程。林军明说，他的老家在安溪一个小镇上。2010年，他去湖南上学，家附近没有火车票代售点，他只能坐汽车专程来厦门火车站购买火车票。
那一段时光已永远成为了历史。短短几年间，网络购票成为了一种主流方式，“大家都快忘记数年前的春运窗口排长队时的情景了”。林军明说，2013年他刚参加工作时，站内已有自助售票机和取票机，如今自助机增至49台，不仅如此，支付方式除了最初的只支持银行卡外，如今还可以使用支付宝和微信支付。
