■大卡车载满沙子对桥面进行测量。
■测量现场。
台海网1月21日讯 据厦门晚报报道 今日0点30分至凌晨4点30分，厦门大桥出岛方向封闭，时隔9年后，厦门大桥再一次迎来了荷载实验。测试人员将在今明两天同一时段共8个小时内，完成对厦门大桥（包括主桥和引桥）13个跨中或墩顶位置近700个数据的测量工作。
相关负责人介绍，此次荷载实验就像给厦门大桥体检一样，主要是为了检测大桥目前的承载能力是否符合设计要求。 文/记者 肖家豪 图/刘东华
大卡车排队走走停停 检测桥面数据的变化情况
封桥之后，6辆重卡满载沙子，陆续开上了厦门大桥，车身上标有醒目的数字“25000kg”。
中交公路规划设计院检测员刘宋华负责指挥这些车辆的开动以及停放。他介绍，本次荷载实验中，这些重卡每两辆为一列，依次按1列、2列、3列在同一桥段固定间距停放，工作人员则用专业的测量仪器记录在不同承重时，桥面相应的变化数据。“这些重卡都是按照每车最大载重量来装载，车辆间距也按照规定停放，这样标准化的操作，得出的实验数据更准确也更科学。”刘宋华说。
选取主桥和引桥13个位置 将记录近700个数据
蔡达强是厦门市路桥管理有限公司养护部工程师，荷载实验从0点30分开始，直到凌晨1点多他才有空停下来跟记者介绍情况。他说，本次实验总共在厦门大桥上挑选了跨中或墩顶共13个位置来做测试，包括主桥和引桥部分，这13个位置总计将记录近700个实验数据。
快到凌晨2点，蔡达强还在跟一位检测员比比画画地说着什么。说完后他转身走到人行道的护栏边，看着不远处灯光点点的集美大桥，时不时地用手搓搓脸。蔡达强说:“今明两天凌晨封桥，每天只有4个小时，总共480分钟要测出和记录近700个数据。除去移车和其他的准备时间，每分钟至少获取2到3个数据，而且还要准确，工作强度还是蛮大的。”
荷载实验属于不定期检查
定期检查目前已基本完成
据了解，此次厦门大桥封桥做荷载实验距离上一次（2009年）已经9年了，时间这么长不会有隐患吗？中交公路规划设计院的高工程师表示，此次检查属于不定期检查，主要是通过实际测试的数据计算桥梁目前的承载能力，是否还符合设计要求。如果出现不符合要求的情况，就要及时进行加固或者修补。
另据了解，桥梁的定期检查按规定要求是每两年一次，定期检查主要是外观和材质的检查，以目测为主，仪器检测为辅，通常一次定期检查的周期需要花费1到2个月。
蔡达强说，厦门大桥的定期检测已经于去年11月开始，目前已经基本完成，这次厦门大桥两个检查几乎同时做了，可以说是完成了一次全面的体检。
