台海网1月17日讯 据海西晨报报道，厦门共享单车的治理，将从单纯减量的“治标”阶段，进入系统性综合管理的“治本”阶段。
昨日上午，厦门市政府网站公布了由市城市管理行政执法局、市交通运输局、市市政园林局、市公安交通管理局四部门联合发布的《关于规范互联网租赁自行车管理的若干意见》(以下简称《意见》)。自去年11月开展大规模治理互联网租赁自行车问题以来，这是厦门市首次公布共享单车综合治理的规范性文件。
《意见》阐明了厦门共享单车管理的原则、定位、方法等内容，并规定了多个方面的具体要求和标准。《意见》提出了牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，遵循政府规范管理、企业市场化运作的原则，遵守便民利民、规范有序、属地管理、共管共享的基本原则；明确了企业作为互联网租赁自行车的投放主体和经营管理主体，应当依法承担主体责任，自觉接受政府、社会公众的监督，主动承担社会责任的定位。
目前，根据《意见》要求，多部门已经开始着手部署各项管理工作，多项关于共享单车管理的细则也计划在今年陆续推出。
昨日，市城市管理行政执法局接受晨报记者采访，就厦门市民关心的问题做了详细解读。
解读1：将新施划4000个停车区
为了方便市民停车，厦门将进一步增加共享单车停车区的数量。
《意见》中提到，将对城市重要交通枢纽、公交场站、轨道交通车站、大型商业区、办公区、医院、旅游景区、居住区、企事业单位等场所，优先施划互联网租赁自行车停放区域。
“我们坚持‘应划尽划’的原则。”市城市管理行政执法局城管协调处工作人员介绍，厦门目前已经划有5000个-6000个停车区，根据计划，2018年，有关部门还将新增规划4000个停车区，让停车区总数达到10000个左右，今后还可能根据实际情况增设停车区。
在地铁沿线，运营企业将被要求“定人定位”管理，要在第一时间解决单车停放过多、市民无处停车的问题。
