体验式运行时，市民经过海堤段纷纷拍照。
地铁1号线莲坂站。
-体验式运行时，外籍人士也来感受不一样的厦门地铁。
此前在厦门北车辆段，工人正紧张地忙碌着。
傍晚时分，地铁1号线列车从海堤跨海地上段快速驶过。
台海网12月28日讯 据厦门晚报报道，被称为“最美海景地铁”的厦门地铁1号线将于12月31日10时正式开通为期一年的试运营。“24个站点”“30.3公里”“52分钟”这一串数字将成为厦门地铁1号线的专属记忆。忆往昔，古人借江水流速欣喜“千里江陵一日还”；看今朝，鹭岛人即将乘坐地铁实现“跨岛一小时交通圈”。
为迎接厦门地铁1号线的正式开通，本报携手厦门市轨道交通集团联合推出“创造厦门新速度开启鹭岛轻生活”系列专题报道，与您共同见证厦门地铁1号线从无到有的历史时刻，为您讲述规划、启动、建设、筹备、运营等背后的故事。让我们迎着每一个初升的朝阳，与厦门地铁快乐同行！
贯彻“跨岛发展”战略 为南北交通“减负”
地铁1号线是厦门“加快跨岛发展”的具体行动和生动实践，是高素质、高颜值的厦门在新时代继续高蹈宏阔迈进的助推器。
2010年，厦门市委、市政府抓住时机，提出利用轨道交通引导城市发展的宏观战略，地铁规划应运而生。谈起厦门地铁规划，厦门市城市规划设计研究院院长邓伟骥告诉记者，实际上，早在2000年起，厦门就开始研究地铁线网规划，第一稿规划形成于2006年，基本上是以本岛为中心放射，后来，结合“跨岛发展”战略，形成了以“一岛一带多中心”的第二稿规划(包括1、2、3号线)。其中，1号线连接了厦门老城区到厦门北站的主要客运通道，路线基本与BRT的走廊是一个方向，这是基于多年BRT负荷客流、跨海瓶颈交通运营需求的考虑。据悉，厦门轨道交通规划线网由5条线构成，初步形成“中心放射、环湾发展”，规划线网总长224公里。其中，2017年年底地铁1号线将正式开通，2020年前将建成地铁2号线、3号线和4号线后溪至翔安机场段，加快推进6号线建设。
作为首条即将开通运营的轨道交通，地铁1号线将实现厦门从“海岛型”向“海湾型”转型的第一步，通车运营后不仅将缓解岛内交通压力，同时对于减轻城市北向通道厦门大桥、杏林大桥、集美大桥的跨海交通压力也有显著作用，对城市空间发展更具重大意义。
