征得司机同意吃早餐下车后还是“被差评”
市民小江经常搭乘网约车上下班。有一次，因为时间比较赶，他买的早点没来得及吃，就上车了。由于有点低血糖症状，他询问司机是否可以在车上吃早餐，并保证会把垃圾全部带下车，不会污染车内环境。司机也同意了。
“怕吃的东西掉到车上，我吃得特别快，而且吃的时候也是小心翼翼的。下车之前，我还仔细确认了一遍，把该带下车的垃圾全部带走。”让小江意想不到的是，这个司机还是给他一个差评，评论还附加了一句“在车上吃东西”。小江顿时火大，打电话过去与司机理论。他说，自己已经很注意了，出于尊重还先征得司机的同意，他却还是这样打分，影响到自己的“信任值”分数。
【司机遭遇】
拒背醉酒乘客上楼竟被投诉“态度差”
田先生曾是一名网约车司机，有一次的经历让他哭笑不得。他到达指定地点后，发现打车的乘客是一名中年男子，看上去喝多了。在朋友的搀扶下，这名乘客才摇摇晃晃地上了车，头还不小心撞上了车门。
田先生说，上车后，乘客一直跟他“侃大山”，“还掺杂着一些胡言乱语”。由于想专心开车，他没怎么接话。没想到，乘客“越挫越勇”，说得不亦乐乎。行程途中，田先生为了避让行人紧急刹车，结果乘客竟一下子吐了出来，车内很快弥漫了一股异味。好不容易到了目的地，乘客向田先生提出了一个要求――背他上六楼，这让他不高兴了:“乘客人高马大的，我比较瘦小，怎么背得动他？而且他住的小区是有电梯的，还要求我背他上楼，这不是耍我吗？”
拒绝乘客的要求后，田先生将车开走，并在手机上的网约车App点击了“结束行程”。第二天一早醒来，田先生看到手机App收到了一个“一星差评”，正是前一天晚上的那一单。田先生打电话质问对方，结果对方一上来就说:“(是因为)你昨天不背我上楼，态度也很差。”田先生说，因为这个“一星差评”，他之后需要再接很多单“刷好评”，否则一个月就相当于白跑了。
【平台客服】
将继续完善系统 提高评价公正性
记者致电滴滴出行客服了解到，目前只有顺风车引入了司乘互评机制。因为顺风车是双向选择的平台，可让双方了解并选择对方。未来将继续完善系统，会在快车、专车等引入互评功能，并保证评价的公平性。
客服人员表示，目前系统会自动拦截一些明显的恶意评价，如果乘客或车主有意见，可以拨打客服电话，客服人员在了解调查之后会将不合理的差评删除。
记者从该平台App上看到，不论是司机还是乘客，信任值的初始分都是80分，享有“产品优先体验”及“优先推送行程”等特权。分值会受被评价而变动，如果分值低于70分，就会“延迟推送行程”，如果低于40分，账户将被封禁7天，无法使用。对于车主而言，如果分数低于70分，平台收取的信息服务费也将加倍。
【律师观点】
不当评价不构成违约 但损害被评价者利益
福建瀛坤律师事务所律师林义华认为，评价是司乘双方的权利，但不当评价会影响被评价者的利益。比如，司机被差评的概率过高，会影响系统给司机的派单率；乘客被差评的概率过高，会影响司机是否接单的判断。但对于评价者来说，一般不会构成对被评价者的侵权或者违约。
林义华建议，可以从系统的规则入手，增加评价者作出差评的成本，以防止大规模的恶意差评出现。比如，评价者给出差评时，需要详细编辑正当理由，否则无法提交；被评价者可以回应，最后由后台判断。如此一来，恶意差评的成本将大大增加，或可有效防止该行为。
系统在显示用户的基本信息时，除了统计“被评价好评率”外，可以增加统计“评价他人好评率”。这样一来，用户就可以谨慎对待经常给别人差评的人。
