工人在拆除旧的桥梁支座，一旁的黄色机器为千斤顶。
换支座相当于给桥梁“换关节”，需要先把桥梁顶升起来，才能获得“手术”空间。
红框处为此次维修改造的白鹭洲路（市府大道）南桥和北桥。（资料图）
台海网12月4日讯 据厦门日报报道 怎么获得换支座的“手术空间”
千斤顶都受主控箱控制，技术人员先输入一个固定标高，再合力把桥顶起
顶升时缓慢加压，每顶升2mm，稳定5分钟
顶升完以后，工人们把旧的支座拆除，换上新支座
桥“生病”了，一样得治！近日，有着23年历史的白鹭洲路（市府大道）南桥和北桥正在进行维修改造，其中，最复杂的是更换支座，这在我市市政道路桥梁维修改造中，尚属首例。换支座相当于给桥梁“换关节”，需要先把桥梁顶升起来，才能获得“手术”空间。在施工过程中，桥面上的车辆行人仍可正常通行。这是怎么做到的？12月1日，记者在市市政工程管理处工作人员的带领下，到实地探访解密。
【诊断】
桥梁支座已达到设计寿命
建成于1994年的市府大道南桥和北桥，是跨筼筜湖的两座重要桥梁，桥长均为103.46米。市市政工程管理处每隔一定周期，都会组织对这两座桥的进行结构定期检测。今年6月，由专业检测机构出具的报告显示，桥面系铺装、下部结构均基本完好，但是，两座桥的48个盆式橡胶支座均出现顶板、底板及钢盆锈蚀等现象，此外，伸缩缝和其他一些部件也存在不同程度的病害问题。“当时建桥时，支座的设计寿命为20年左右，现在已经用了23年，里面的橡胶都老化了。”工作人员说。
支座为什么那么重要？据介绍，支座是架设于桥墩（台）上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为，将上部结构固定于桥墩，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给桥墩。在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。形象地说，支座就像是桥梁的关节，能够起到缓冲、减压的作用。
市市政工程管理处相关负责人介绍，支座更换完后，还将更换伸缩缝，改造排水系统，修补桥台翼墙，对混凝土表面进行涂层等，预计在今年12月底完成。
