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在您看来，如何才能有效地解决非机动车进入隧道？
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隧道安保员对将闯云顶隧道的电动车骑手进行劝导。记者 陈理杰 摄
反复劝导少有人听劝
云顶隧道南北两个进口处，都设立一个公路岗亭，岗亭内24小时都安保员值班，他们的职责之一就是劝离这些进隧道的非机动车。岗亭的一旁，是“非机动车禁入”的指示牌，不远处，还有24小时播放非机动车禁入隧道的宣传语。
“现在不仅是电动车穿隧道，从有共享单车开始，也有很多自行车进入隧道。”每天，陈继超最主要的工作就是劝导这些电动车、共享单车离开，说得最多的一句话是“太危险了，不要进去”，每班下来，他得喝掉三大壶茶水。“我们没有执法权，只能劝导，但他们基本不会听我们的。”陈继超说，他们只能反复劝，最后又无奈地看着他们闯进隧道。
“没有发生事情，他们都不会觉得进隧道有什么事，只有真正出事了，才会悔不当初。”在劝导过程中，陈继超也见过事故，他把交通事故的例子讲给电动车车主听，几乎没有人听得了劝，“有时他们会跟我说这是最后一次，但是生命也只有一次”。
不走隧道得多绕40分钟
在隧道内存在安全隐患，不少骑行者对此心知肚明，但是为何大家还铤而走险？
在采访中，不少骑行者都向记者表露了心声。
据悉，从环岛路至莲前，除了云顶隧道之外，还可以绕道前埔，再从前埔到莲前。但这条通道对骑行者没有吸引力。
“走隧道我只要骑20分钟，绕前埔就要走一个小时左右，太远了。”打工者小吴告诉记者，他住在火车站附近，工地在塔头，走云顶隧道是最近的，“如果有其他便捷又安全的路我也愿意走，问题是要绕那么长时间，太远了。再说了，我也不是长期都走这里，做完这份工，我就不走这个隧道了”。
除了非机动车之外，他们还有其他可以替代的出行工具么？
在环岛路做园林绿化的打工者老王说，可以坐公交车穿行隧道，但这对他们打工的人来说不太方便。一般而言，他们早上5点30分左右就要到工地上，那时没有公交车可以坐。不仅如此，公交车并不是所有地方都能到，“我们是哪里需要干活就去哪，还要随身带一些工具，也不方便上公交车”。
