原标题：建设“绿色港口” 促进节能减排
台海网7月7日讯 据厦门日报报道，“绿色港口”建设，是守护“厦门蓝”的重要组成部分。昨日，厦门港口管理局举办“厦门港节能减排公益培训会”，特邀国内业界知名学者、专家来厦开讲，围绕“港口岸电技术”为主题，通过政策解读、知识讲座、技术交流等方式，搭建一个企业、专家与政府之间相互交流、相互学习的平台。
厦门港口管理局局机关、局属各站、分局、水运处以及厦门环保局、厦门海事局、市经信局、湖里区经信局、海沧区交通局、翔安区交通局、市节能中心等单位人员和厦漳两市各港航、水运企业人员参加了昨日的讲座。
“绿色港口”项目是节能减排抓手
厦门港口管理局副局长朱建良在讲座动员会上说，厦门市委、市政府长期高度重视环境保护工作，《2016厦门市环境质量公报》显示，去年，我市环境空气质量优良率98.9%，在全国74个重点城市排名第4。今年，我市将继续推进相关工作的开展，因此，港航企业的节能减排工作至关重要。“此次讲座旨在加强和推进厦门港节能减排工作，同时契合全国节能宣传周和全国低碳日系列活动主题。”
朱建良还表示，厦门是知名的国际性港口风景旅游城市，港口和城市发展唇齿相依。因此，港航企业要通过“绿色港口”项目建设，作为港口节能减排、转型升级的主抓手。
我市正在快速推进岸电项目建设
昨日来厦开讲的学者、专家均是业内权威，交通运输部科学研究院绿色交通研究室主任郭杰的授课内容是《靠港船舶使用岸电项目专项资金支持政策解读》。另外，来自连云港港口集团、江苏新航电器有限公司、中国船级社质量认证公司、上海电动工具研究所的相关负责人，也围绕“岸电”这一主题分别授课。
所谓船舶岸电，即船舶靠港之后，可以关闭船上的辅助柴油发电机，转而使用码头高压岸电系统提供的电力，实现在港“零排放”。目前，厦门港已投资建成海沧港区远海、海润两座3MW集装箱船舶岸电设施，供3个至5个泊位使用。至今两个试点项目连船供电8次，供电4.7万度，经统计每年替代柴油量2080吨，减排二氧化碳6612吨。
郭杰介绍，当前，船舶燃油平均含硫率高达2.8%至3.5%，部分高达4.5%，是车辆的2800倍至3500倍，因此，利用岸电系统实现船舶在港“零排放”十分有必要。郭杰详细解读了我国目前靠港船舶使用岸电项目专项资金支持政策，从基本要求、申请条件、申请与审核程序等方面全盘介绍，具有很强的操作性。
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起草相关办法
推进节能减排
厦门港口管理局介绍，按照交通运输部《港口岸电建设规划》，该局将重点建设海天码头3MW、国际货柜码头4MW、邮轮母港2×8MW、远海码头二期5.1MW等五个岸电工程。另外，我市多部门正在联合编制起草“厦门市靠港船舶使用岸电建设和运营管理办法”、“厦门市靠港船舶使用低硫油管理办法”。
【数据】
统计数据显示，截至2016年底，厦门港建成生产性泊位164个，其中，万吨级以上泊位75个；全港共有集装箱航线143条，其中，国际航线87条、内支线15条、内贸线41条；2016年引航各类中外籍船舶11188艘次，其中，船长超过250米的大型船舶4453艘次。这些数字，凸显厦门港节能减排工作的必要性和建设“绿色港口”的紧迫性。
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