◆林加顺最怕的就是寻找被私藏起来的单车
台海网3月27日讯（海峡导报记者 温航 林毅彬 朱黄/文 陆军航/图 ）从小区楼道里把自行车搬出来，蹲下身子捣鼓着开锁、检查轮毂，然后骑走……这不是盗贼偷车的套路么？别误会，这是时下最流行的共享单车运营员的分内工作。
今年28岁的某单车运营员林加顺已经不止一次向亲友解释自己的工作属性。据悉，像小林这样的共享单车运营员全厦门目前共有400多人。
体能技能皆备 年龄多在30岁上下
与小林约好采访的这一天，导报记者所骑行的某共享单车的支撑架坏了。一见面，他就从工具包里拿出一支新的支撑架，不到两分钟就换好，按规定，还得试骑20米验收检修成果。
会修车，还不够，还要随时打开后台查看违停车和私藏车，并把它们搬回到路边的公共停车区；还要收集处理故障车，并根据情况及时调度车辆。这些，便是共享单车运营员的日常工作。“我们招的单车运营员都是30岁上下的男性，一来成熟稳重、有责任感；另外，每天路上来回奔忙找车、搬车、修车，需要他们这个年龄段的体能和精力。”某共享单车运营经理告诉导报记者。
日行五六十公里 要维护100辆次车
小林透露，他们一般的工作时间是上午9点到晚上9点，“当然中间有吃饭和休息的时间”。
小林介绍，像这样的维修、找车以及调度，每天要进行约100辆次，每辆车小毛病的维修大概要花去5分钟左右。
因此，共享单车在维护的时间上也是有讲究的。“之所以要求早9点到晚9点这个时间段内进行，主要考虑到用户的出行习惯和作息规律，像早高峰和晚高峰后的这两个时间段是我们最繁忙的时候。”据小林透露，在最繁忙的时候，他一天光在路上就要骑70公里左右的路程，“平均每天骑个50-60公里的路程”。
最怕私藏车 找寻比维护还累
而让他们最耗费精力的是小区内的私藏车。“时常有用户把车骑进住宅区，仿佛捉迷藏一般，我们要在住宅区迂回寻找多时，才能把它们移到外面的公共停车区域。”在导报记者当天午后的跟随中，就有一部单车“躲”在闽南大厦和古龙湖景小区之间一个阴暗逼仄的巷道里，花了大概20分钟才找到！
这样的“猫捉老鼠”游戏，小林每天都要经历十几次。“甚至，我曾经从河里把单车捞起来过。”小林告诉导报记者，他们的愿望就是，让更多人在享受共享单车便利的同时，也能做到文明使用，文明出行。”
