【瓶颈】
受基础设施和信用体系制约
体验时，记者发现网点分布不够多，没有专属的停车位，大大影响用户使用感受。
“GOFUN”目前借助的大多是国贸、建发等物业的停车场，没有专属的停车位。记者近日驾驶“GOFUN”在SM城市广场、牛庄等网点，花了不少时间才找到停车位。
就目前厦门岛内停车位紧缺的情况，林继志认为，分时租赁网点铺设暂时难以展开。不能做到门前取车，将影响其使用方便性，从而难以成为普遍的出行方式。另外，厦门的充电桩还不够多，分时租赁电动汽车的充电问题仍是一个瓶颈。
虽然“潮人租车”有专属停车位，但厦门潮人新能源汽车服务有限公司总经理欧阳端祥直言，因为用地问题，集车、桩、位于一体的分时租赁方式仍未真正展开。“如果每辆车每天使用频率达到3.5次以上，就能实现收支平衡。可是，因为部分网点停车费太高，所以目前还未盈利。”
林继志还说，分时租赁全程自助，又没有收取押金，必定会有部分客户随意开车，违章、车损没人处理等问题也将随之而来。全国不少分时租赁公司都遭遇用户信用的严峻问题，有时甚至出现因客户违章不处理而影响车辆年检的问题。
【律师说法】
全程自助无监控易产生纠纷
记者在体验过程中发现，分时租车全程自助，不像传统租赁行，有工作人员线下核实用户资料，而且车上未设置行车记录仪、监控等设备。平台对用户的管理，只能靠平台上传的身份证和驾驶证。因此，不排除有人钻空子，冒用他人证件。
北京大成(厦门)律师事务所王世明律师表示，分时租车模式，从法律角度而言，其法律关系仍然是租赁关系。在这种新运营模式下，用户检查车辆、取车、驾驶、还车等行为均是自行完成，没有任何监督或监控措施。一旦发生纠纷，用户想证明自己履行了合同约定的义务，存在较大的困难。
【部门回应】
租赁车辆应取得租赁许可
那么，对分时租车企业的监管又是如何呢？
记者在“GOFUN”车辆上没有发现租赁汽车证，仅有行驶证复印件。而行驶证上注明为非营运车辆。
在“一度用车”车辆上，记者同样没看到汽车租赁证，只看到行驶证原件及复印件，上面也注明为非营运车辆。虽然车辆提供方——厦门潮人新能源汽车服务有限公司取得了租赁许可，但据了解，租赁证是要求随车携带备查的。
厦门市交通综合执法支队工作人员表示，租赁车辆如果未取得租赁许可就从事经营，可能涉嫌无证经营。一旦查实，他们将对相关车辆和企业做出处罚。按《福建省道路运输条例》第70条规定，未经许可擅自从事汽车租赁经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停业，处三千元以上三万元以下罚款；有违法所得的，没收违法所得。
